Батарея ТТ

DenJS · Сообщение **DenJS** » Вт фев 10, 2004 21:28

TT хоть и был подарен жене как морально устаревший аппарат, но тем неменее мне интересен сам факт гибели его батари. На сегодняшний день она не держит заряд более чем 1(!!!) час!

Т.е. пользовать его в принципе малореально...
Что-то можно с ним сделать кроме как отправить в музей?
Есть ли где возможность купить батарею на замену?

DenJS · Сообщение **DenJS** » Ср фев 11, 2004 19:17

Cyr писал(а):А не переохолодила ли она его? На подоконничек положить или под форточку, али в сумочке дамской поносить и все прощай батарея...

Ну в сумочке таскает естессно... Ну дак а разьве это смертельно? Вроде же просто емкость падает если аккум замерзает, но если потом отогреть то вроде должно восстановиться? Или уже нет?

DenJS · Сообщение **DenJS** » Ср фев 11, 2004 21:59

maxus писал(а):зарядка исправна?

Да бох его знает... Заряжать-то вроде заряжает... только вот разряжается махом... можно просто положить, выключить и через час уже почти на нуле будет... в сявзи с чем просто стоит в крэдле перманентно... в принципе я замечал, что постепенно он держит все меньше и меньше, но чтобы за час...

DenJS · Сообщение **DenJS** » Ср фев 11, 2004 22:21

maxus писал(а):дык - напряжметром померяй. исключи всякие зарядки через USB.

Угу, померю завтра... а насчет усб дык львиную долю времени TT заряжался от родного крэдла... усб зарядник я юзал кратковременно в основном только для синка...

Ультрафиолетовый бегемот

Господа. Любой аккумулятор имеет ограниченный ресурс циклов "зарядка-разрядка". У никель-кадмиевых аккумуляторов этот ресурс меньше, у литий-ионных больше. Но суть не меняется: любой аккумулятор имеет конечный срок службы и рано или поздно "дохнет" (по моим старым данным у никель-кадмиевых до трёхсот циклов, у литий-ионных - до тысячи). Причём, использование быстрой зарядки уменьшает этот срок для Ni-Cd и никак не влияет на Li-Ion. Если кому интересно, могу поискать статьи на эту тему. Но факт остаётся фактом: аккумулятор в ТТ у DenJS издох (я уверен в этом на 100%) и требует замены.

DenJS · Сообщение **DenJS** » Чт фев 12, 2004 10:19

Ультрафиолетовый бегемот писал(а):Но факт остаётся фактом: аккумулятор в ТТ у DenJS издох (я уверен в этом на 100%) и требует замены.

Быстро уж как-то он издох...

Ультрафиолетовый бегемот

DenJS
Увы. Сам из-за этого мучался как-то с телефоном. Вроде и не долго работал. Я не знаю, какого типа стоит аккумулятор в ТТ, а то могли прикинуть-посчитать. У многих (почти всех) аккумуляторов есть такая особенность: если вы решаете "чуток подзарядить", то для самого аккумулятора это по износу равносильно полной зарядке-разрядке. Особенно сильно такая "подзарядка" сажает никель-кадмиевые аккумуляторы из-за так называемого "эффекта памяти". В ТТ скорее всего Li-Ion аккумулятор, не обладающий указанным эффектом. Но это нам скажут специалисты, либо те, кто его разбирал.
А Вам предлагаю вспомнить, как часто Вы заряжали свой всего на половину или на четверть разряженный палм. Постоянное его нахождение в крэдле могло сыграть злую шутку - износ аккумулятора.

CTaPuKaH

DenJS писал(а):
Cyr писал(а):А не переохолодила ли она его? На подоконничек положить или под форточку, али в сумочке дамской поносить и все прощай батарея...
Ну в сумочке таскает естессно... Ну дак а разьве это смертельно? Вроде же просто емкость падает если аккум замерзает, но если потом отогреть то вроде должно восстановиться? Или уже нет?

У меня была такая беда с сотовым, жена заморозила. Где то читал, что Lithium-Ion polymer очень критичны к замерзанию, так что придется менять и на холоде старать ся не оставлять.