Буду ли я обновляться до 3-й версии (Автоспутник)?

[Чайни]

подсказки в центре города были как у PGPS2 (налево, вместо направо)

Вячеслав, нет слов. Говорить такое о системе, предлагающей даже перестроение по рядам...
Видимо, с постановкой задачи у PGPS всё совсем плохо, раз про грамотную с точки зрения водителя систему такое говорится.
Поспешил я проголосовать, надо было за п. 3 - "Категорически нет - ничего лучше конкурентов сделать не смогут."

[Charoit]

А я вот отчасти соглашусь с ВЧ насчет подсказок - лично меня они в Иге тоже устраивают не совсем. Такого как написал ВЧ конечно не было ни разу - налево вместо направо - но вот было несколько раз, когда Ига давала подсказку о следующем повороте, забывая сказать о ближайшем, чем сбивала с толку. Ну а еще, иногда на МКАДе при подъезде к развязке она за 900 метров сообщает о том, что скоро съезжать, а потом, метров за 400 говорит просто - "Съезд со скоростного шоссе", забывая сказать про расстояние, через которое этот съезд находится. А в остальном Ига эталон.

[Чайни]

Ну а еще, иногда на МКАДе при подъезде к развязке она за 900 метров сообщает о том, что скоро съезжать, а потом, метров за 400 говорит просто - "Съезд со скоростного шоссе", забывая сказать про расстояние, через которое этот съезд находится.

А что, за 400 м до нужного съезда было их несколько штук, что она должна была бубнить "через 400 м"-"через 300 м"-...-"через 2 м" ? Она предупредила заранее, потом сказала - "съезжай", вполне естессно предполагая, что водитель съедет именно на съезде, а не в другом месте Вот непривычно - это да. После PGPS я тоже сначала не мог привыкнуть к ГРАМОТНОМУ сопровождению
И всё же, на Автоспутник я бы глазом глянул, раз Вячеслав его так хвалит Но мнение по голосованию после этой "хвальбы" изменилось на п. 3...

[Charoit]

Ну а еще, иногда на МКАДе при подъезде к развязке она за 900 метров сообщает о том, что скоро съезжать, а потом, метров за 400 говорит просто - "Съезд со скоростного шоссе", забывая сказать про расстояние, через которое этот съезд находится.

А что, за 400 м до нужного съезда было их несколько штук, что она должна была бубнить "через 400 м"-"через 300 м"-...-"через 2 м" ?

Дак ведь не у каждой развязки такая картина! Иногда Ига пердуперждает до последнего момента. Может это связано как раз с тем, какое кол-во съездов есть на развязке - если один, может она считает, что достаточно один раз сориентировать по расстоянию - х.з. Но то, что иногда она говорит про след. маневр, не пердуперждая о первом - это факт. Чтобы не быть голословным, попробую найти то место, где меня она сбила с толку.. Еще бы скриншот научица в ней делать..

[Charoit]

Эрик, я не писал, что подсказки в Иге полная лажа:) Просто есть моменты, в которых ее можно улучшить (не смотреть на дисплей КПК пока не получается никак, ориентироваться только на подсказки - риск), надеюсь, что когда появится официальный релиз подсказки изменятся в лучшую сторону.

[СЕРГЕЙ ВИТОРЧ]

Charoit

не смотреть на дисплей КПК пока не получается никак

Но согласись, что смотришь кратковременно: развязка увеличена, маркер в центре. Достаточно взгляда, что-бы сориентироваться в какую дырку сворачивать.

[Charoit]

Сергей, да, по сравнению с ПГПС смотреть на дисплей надо реже, но не так как я ожидал..

[Чайни]

Сергей, да, по сравнению с ПГПС смотреть на дисплей надо реже, но не так как я ожидал..

А ожидал, что голосом будет описывать полностью дорожную развязку ?
Вполне естественно, что на дисплей придётся смотреть в любом случае. Вопрос лишь в том, что в одной системе достаточно лишь взгляда, и это намного безопасней, чем в другом случае, когда надо кроме "смотреть" ещё и тыкать хоть пальцем, хоть стилусом (последнее - вообще "полный приехали") - особенно прикольно это делать прям на ходу. Судя по отношению одного из представителей Команды PGPS к грамотной с точки зрения водителя системе, реализация системы сопровождения в Автоспутнике будет принципиально отличаться от реализации системы сопровождения в iGO. Неужели в АС будет ещё более красивое решение системы сопровождения ? Я чё-та представить себе это затрудняюсь. Но, подождём, посмотрим. А потом - ставлю 100 к 1, что нас будут банить

[Charoit]

Вот, пожалуйста, место где Ига вас собьет с толку - едете по Николоямской улице, далее надо попасть на Устьинскую набережную. Логично, что Ига сначала скажет, что вам предостоит правый поворот (ведь на Устьинскую попасть можно только через Яузскую улицу) и сразу за ним левый, так? А в реальности, Ига сразу говорит - левый поворот! Причем произносится это перед тем, как надо повернуть НАПРАВО на Яузскую. В этом месте я повернул направо, так как знак там висит - только направо. Потом остановился, и понял в чем дело. Так что у Иги тоже есть недочеты, увы..

[Чайни]

А в реальности, Ига сразу говорит - левый поворот! Причем произносится это перед тем, как надо повернуть НАПРАВО на Яузскую.

Ок, а как в этом месте система должна говорить ? "Поверните направо и тут же налево" ?
Тогда все претензии к подсказкам ПЖПС 2 были абсолютно необоснованными - в месте, где НЕВОЗМОЖНО ехать по иному пути, ПЖПС упорно талдычила о поворотах.
иГО в данном случае подсказала более-менее верно - 1-й возможный (по правилам !) поворот налево. Если выезд на Яузскую - только направо, то чего тут подсказывать-то ? Вот она и подсказала о том манёвре, где водитель должен самостоятельно принимать решение.

[Whynot]

Игоу в подсказках очень, имхо, хороша. Особенно на английском языке. Надо просто отвыкнуть от подсказок ПГПС 2 сначала И привыкнуть, что Ига не считает нужным говорить о поворотах, если искривляется основаная главная дорога.

А вот например на Пушкинской площади, чтобы попасть на Тверской бульвар Ига говорит in xxx meters turn left, then right - и все понятно.

[Charoit]

Чайни и Эрик, спасибо за разъяснение, но в этом месте перекресток, причем довольно сложный, стоит светофор, и как мне кажется, если при подъезде к этому месту навигатор сказал бы что-то вроде "возьмите правее а затем сразу налево" - было гораздо лучше, однозначная и четкая команда.