PocketGPSPro Moscow vs GPS-системы для людей

[Роман C]

Есть забавный продукт - PocketGPS
В сравнении с iGO или TomTom - довольно странный.
Ощущение такое, что у авторов нет автомобилей или сами они пользуются чем-то иным.

Интерфейс:
У нормальных продуктов - под палец.
(Тыкать стилом на скорости 100 км/ч - это сильно.)

У нормальных продуктов есть "ночной" режим.
(Светлый экран в ночном салоне - это тоже сильно.)

Нормальные продукты имеют списки адресов-закладок, т.к. обычно белый человек перемещается между конечным числом пунктов бОльшую часть поездок.

У нормальных продуктов - нормальное голосовое сопровождение на РУССКОМ языке.
Почему этого нет в продукте, сделаном в России - я не знаю. Т.е. оно там есть, конечно же, голосовое сопровождение, но если сравнивать с нормальным, то...

У нормальных продуктов есть возможность показать движение (и траекторию) так, как она видна из кабины.
У ПокетЖПС - попробуй угадать проезд по незнакомой 2-3-уровневой развязке по "виду сверху".

Есть и достоинства. Два реальных и одно мнимое.
ПокетЖПС лучше знает московскую область, да показывает номера домов - можно виз3уально ориентироваться по биркам на домах.

Мнимое же - это прокладка маршрута с учётом пробок.
Оно не работает нормально (мне пофигу, кто виноват - провайдер пробочной информации, аль навигационной системы).

Но (что не может не радовать) с 2007 года в РФ навигация становися нормальной и появятся нормальные карты под ТомТом или АйГО.
ПокетЖПСники либо приведут продукт к человеческому виду, либо он прекратит своё существование (не жалко).

P.S. А легальный ПокетЖПСПро я продал. Ибо (если сравнивать с автомобилями), это Жигули в сравнении с новой Кэмри

[Charoit]

Пару замечаний :
1) "на скорости под 100 км/ч" не то чтобы стилусом, я бы и пальцем не стал тыкать;)
2) Новые Жигули стоят 9-10 тысяч долларов, новая Camry 35-40 тысяч. А вот ПГПС и i-GO стоят примерно одинаково.

[_kuld]

Роман C
ИМХО сравнивать надо сравнимое. ПЖПС уже сто лет в обед, иГО относительно новый продукт, ТомТом надо сравнивать предыдущие версии. Т.е. ПЖПС это типа продукт предыдущего поколения

Другое дело, что в продукте предыдущего поколения, которому уже сто лет в обед багов СТООЛЬКО...... у иных новых продуктов их в первых бетах меньше

[Роман C]

_kuld
Я сравниваю то, что имеется в наличии сегодня.
Если продукту 100 лет в обед, следовательно у продукта было много времени для развития и устранения недостатков.

Charoit
Ну, может не Камри с Жигулями, а Фиесту с Калиной...
Но тем не менее, для общения с ПокетЖпс его нужно взять в руку и тыкать стилом.
Остановка обязательна

Та же Игого управляется одной рукой, без снятия с держателя.

[andryxx]

...с 2007 года в РФ навигация становися нормальной и появятся нормальные карты под ТомТом или АйГО...

а на чем основывается такая информация, можно полюбопытствовать?

[Тов. С]

...с 2007 года в РФ навигация становися нормальной и появятся нормальные карты под ТомТом или АйГО...

а на чем основывается такая информация, можно полюбопытствовать?

В каком смысле? Они уже есть и под ТТ и под Игого и под Дести

[Роман C]

> а на чем основывается такая информация, можно полюбопытствовать?
На официальном обещании Министра Обороны.
А карты - уже есть, хотя у ПокетЖПС _пока_ поактуальнее.

Надолго ли? Не знаю.
40-метровый бред (проклятье картографа) доживает последнюю декаду. Это было единственное препятствие на пути развития ГИС.

[Роман C]

Вот ещё один ответ на вопрос "на чём основывается информация".
14 декабря.
Телеатлас плотно пришел в Россию.

http://www.teleatlas.com/Pub/Press/Pres ... A_CT012377

[Shkel]

НО НЕУЖЕЛИ НЕЛЬЗЯ просто уменьшить подсветку в настройках кпк?

Выйти из прогои, убрать подсветку и пото снова зайти, проложить маршрут, дождаться пока всё просчитается? Не легче ли просто нажать ан соответствующию кнопку?

[Роман C]

тарик
> НЕУЖЕЛИ НЕЛЬЗЯ просто уменьшить подсветку в настройках кпк?
А вы посмотрите, как сделано в TomTom или iGO.

1. Программы работают с GPS, т.е. в светлое время суток работают в дневном режиме, в тёмное - в ночном.
Сами. Без ансамбля.

2. Меняется не интенсивность подсветки, а цветовая схема. Днём - светлый фон, интенсивно залитые яркими цветами объекты. Ночью - черный фон, дорожное полотно обозначено контурами синими/зелёным и т.д.
Т.е. яркость - высокая, но прибор не работает лампой, не мешает езде.

Shkel
> Не легче ли просто нажать ан соответствующию кнопку?
а ЗАЧЕМ? Это классический пример, задачи, автоматизиремой на 100%.

Может ещё и дворники самому включать?

[Charoit]

Может ещё и дворники самому включать?

Включишь, никуда не денешься, потому что датчик дождя не всегда верно оценивает ситуацию. Точно также и с автопереключением в ночной режим.

[Роман C]

Charoit
> датчик дождя не всегда верно оценивает ситуацию.
Ни разу не припомню такого.

> Точно также и с автопереключением в ночной режим.
Да, бывают тоннели длинные, но они обычно освещены.
Бывают полные солнечные затмения. Их тоже можно рассчитать, но (я так думаю) пользователи портативных ГПС-систем наверное согласны простить авторам такой недочёт

[Роман C]

тарик
Ну, если где-то и бывает (допускаю, хотя сам не припомню), то цена вопроса - одно движение одним пальцем (откорректировать чувствительность, либо сделать принудительный взмах).

Одно движение, не более!
И раз в год, по обещанию.

В программе же на "движение одним пальцем" не тянет никак. Ситуация больше похожа на "спёрли дворники"

Т.е. функционала требуемого нет вообще. Надо останавливать машину, поливать стекло из лейки и чистить скребком...

[Роман C]

тарик
> один раз выставил и едешь
И как выставить-то тёмный фон и сине-зелёно-красную схему?
Никак.

> туда же кстати и topplan!
Ни разу не пользовался. Оно Москву-то хоть знает?

[ШпиЁн]

тарик
вариант с подсветкой - не рулит.
На еноте настолько яркий дисплей, что дальнейшее уменьшение яркости просто выключает подсветку экрана. А на самом минимальном уровне ночью в машине - тяжело.