Форум: [OFF] Оффтопики не про КПК
Тема: Гараж (тема для автомобилистов) (архив)
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 [110] 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123
fenec [14.02.2009 22:52] :
- Новый папа писал(а):
Вообще нужно стараться как можно реже разъединять трансмиссию.
но в любом случае торможение движком..., особенно достаточно активное, не есть гут для него же самого т.к. происходит резкое изменение нагрузки, порой даже по знаку...
то мы ставим вектор силы в одну сторону, то добавляем еще один, в противоположную...
сопромат то надеюсь все помнят?
- Новый папа писал(а):
А можешь аргументировать почему? Я вот считаю, что как и при разгоне, так и при торможении двигателем подвижные части в самом двигателе совершают совершенно одинаковые движения.
- Aregus писал(а):
Гы-гы опять молодой чето-то придумывает
Новый папа [14.02.2009 23:00] :
А у меня не было сопромата
Новый папа [14.02.2009 23:03] :
- fenec писал(а):
ага, вот тока когда только только произошел подрыв смеси, и тут появляется резкое сопротивление движению поршня на расширение
fenec [14.02.2009 23:20] :
- Новый папа писал(а):
Извини, это как? Торможение двиглом, это как раз прекращение подачи топлива. Если подрыв смеси, то это не торможение, это разгон.
не забывай, что речь шла о КП, так вот, переключаясь на более меньшую передачу, ты изменяешь передаточный момент следовательно нашрузка караз и увеличивается, в следствии всех вышеописанных факторов
Новый папа [14.02.2009 23:29] :
Нагрузка увеличивается и тогда, когдая нажимаю педаль газа или переключаюсь на повышенную. Ресурс двигателя расчитан на то, что нагрузки меняются. Просто не надо переключаться с пятой на первую и перед переключением надо выравнивать обороты движка (газануть чуть).
-KosMos- [15.02.2009 00:43] :
- fenec писал(а):
там где это непосредственно требуется ездиют исключительно на ручных...
к чему бы это...
Но дорога общего пользования - даже близко не раллийная змейка. Так что сравнение... мягко говоря, не в тему.
- fenec писал(а):
йа а ктому что резко давать нагрузку таким образом незя!
Можно я также не буду напоминать, что например для современных грузовиков\автобусов торможение двигателем вообще является практически основным, т.е. вначале он начинает тормозить движком, и только когда этого усилия не хватает - используются колёсные тормоза... А про то, что там движки с коробками миллионы км без особых проблем выхаживают - надеюсь, все знают...
-KosMos- [15.02.2009 00:48] :
П.С.
- fenec писал(а):
более меньшую передачу .......передаточный момент...... в следствии
Aregus [15.02.2009 03:55] :
- -KosMos- писал(а):
П.С.
[quote:489afdbf0b="fenec"]более меньшую передачу .......передаточный момент...... в следствии
*осторожно намекает* он еще не так может =)
Новый папа [15.02.2009 10:02] :
- Dart писал(а):
Ага а бензонасос выпрыгивает из под капота и бежит рядом схватясь за голову да? Торможение двиглом это принудительный переход на пониженые передачи. топливо он прекратил подавать педалью видители.
Shkel [15.02.2009 11:02] :
- Новый папа писал(а):
При торможении двигателем топливо в цилиндры не подается.
?- Новый папа писал(а):
Но факт есть факт - при торможении двигателем бензин не подается и соответственно гореть в цилиндрах не может.
[Тема закрыта модератором]
[< Назад] [Вперед >]