Форум: [OFF] Оффтопики не про КПК
Тема: Street Racing
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 [31] 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67
[Ответить]
Prapor [10.05.2007 12:58] :
Одна из лучших машин...для меня
[К сообщению приложены файлы: VV_01.jpg (66 кб), VV_02.jpg (62 кб), VV_03.jpg (49 кб)]
a6opureH [10.05.2007 13:11] :
- Новый папа писал(а):
А что все крузак да крузак? Баловство одно
Мне Land Rover нравится и геленваген.
Тоёта сама по себе марка "надежная". В свою молодость бренд делал ставку на максимальную долговечность, живучесть и надежность своих машин.
Кроме того, вот моему дальнему родственнику нравился глазастая ешка в 190 кузове. Но он ничего для её приобретения не делал. Она ему только нравилась.
- fast_reload писал(а):
вся тема состоит из ЖЖ и осуждений его стиля жизни
- Именно! Ну и конечно нужно с умом подходить к вопросу о собственных возможностях, возможностях машины, и не пытаться нарушать законы физики
Иначе провал неминуем.
- По поводу SUV: самый оптимальный вариант для города. Практически "легковая" управляемость (в "гражданских" режимах, про центр тяжести не забываем...) + большой клиренс. Для России - самое то. А некоторые представители паркетников еще и неплохо себя показывают на бездорожье - Land Rover Freelander например. Сам правда не люблю жыпы даже в легковом исполнении.
Было жутковато. Его дорожный просвет не многим больше моего был, и он едва не цепанул.
По мне, так дамские джипусички не машины. Гольф плюс и то выйграшнее смотрится.
- -KosMos- писал(а):
[quote:1d03478564="Aregus"]не отрицаю, что водит он лучше всех остальных на форуме
, не причинив ни одной царапины как другим участникам движения, так и себе самому, тогда и можно будет говорить об "умении" (к слову, у меня mileage гораздо больше, и именно такой "чистоты", и я не считаю себя "высококлассным драйвером". Но уже достаточно хорошим). Всё остальное же - баловство и детские игры в недетские игрушки.1. Ваше имхо весьма ценно. Спасибо.
2. Встречный вопрос. А сколько накрутил тот сорванец "a6opurаH'ыч"? У ж кто-кто, а Космос, то наверное знает даже лучше меня.
Совсем недавно за вечер 551 км пролетел (только лишь за один вечер сухой гонки, то есть не учитывается дневной пробег).
3. А не приоткроет ли на Космос завесу тайны, наверное он то ОПЫТНЫЙ и МУДРЫЙ? И сколько он уже накатал? И, наверное, ничего не поцарапал
А может чтоб стать ОПЫТНЫМ стоит 1.000.000 накатать? Или Еще больше? Или может напротив, только 1000 км?
- Darkcat писал(а):
Ой, а можно я на заезды приятеля приглашу? Он всего лишь мастер спорта по ралли
- Один раз с ним ехали - мне чуть не пришлось менять памперс. А ситуация не такая уж и страшная - дуговой выезд с шоссе на МКАД. Пропихиваются там 2 машины в ряд, но весь народ стоит справа. Мой приятель дабы не ждать на скорости 60 км/ч пролетает левее, так что зазоры между машинами и стеной не превышают 20 сантиметров.
И уважаю тех кто если не может, то прячется вправо.
- К вопросу об уазах - на недавнем слете армейский уазик с 4мя человеками и вещами с разгону штурманул противопожарную траншею в лесу. Это метр ширины и полметра глубины. Удар был примерно как на 10-15 км/ч в стену въехать. Уазику как вы понимаете пофигу.
- Aregus писал(а):
Вот тут ты в корне не прав. «Проехать 100-200к и не врезаться никуда» зависит от 2х факторов. Мастерство и "Правильность".
- Я говорю, что вполне возможно мастерство лучше, ну и по его рассказам можно сделать вывод, что "правильности" у него нет вовсе.
Давайте уточним понятия.
Шашки и вообще опережение потока, это своего рода маленькая лотерея. То есть существует некая вероятность, что какой либо мерзавчик поведет себя не так как 1000 приведущих, и займет невыгодную для тебя позицию. Более того, поток "сканируется" (то есть просматривается) на несколько машин вперед, просчитываются различные варианты без контактного прохождения. Но элемент неожиданности всегда сохраняется.
- На пальцах это будет так. Будет единственным, кто влетел в поворот на скорости 120км/ч и остался на дороге, а все остальные форумцы въехали в поворот на 60км/ч. Все живы, но скил удержания машины на дороге выше.
Но кстати, можно попробывать. Только отнюдь не в каждом повороте разница бедет 2-х кратной.
Мне идея картинга очень импонирует.
- -KosMos- писал(а):
а) карт ведёт себя несколько иначе, чем обычное авто (это в том смысле, что картодром практически ничего не докажет на самом то деле)
б) я бы поехал. Если бы...
б) почему?
- -KosMos- писал(а):
[quote:1d03478564="EvGor"]каждая парковка мучения
Хотя в европе, относительно большая машина - это да, могу понять... Сочувствую. Но в центре мск тож не сахар.
- Новый папа писал(а):
ваше меряние штанами покажет? У кого карманы больше? И что? Мне вообще безразлично у кого какой скил в вождении, меня интересует соблюдение правил дорожного движения.
То, кого-то, наверное, может и не интересовать соблюдение филькиной грамоты. Но спасибо за Ваше мнение.
О каких правилах идет речь?
Aдминистративное правонарушение (ПДД) вовсе не нарушение, в определенных пределах конечно.
Массу примеров из жизни каждый вспомнит сам (только без крайностей).
- Новый папа писал(а):
В общем ничего не имею против счастливой жизни, но с чего вы решили, что для всех одна должна быть одинаковой.
- А атмосферные Импрезы - не машины Smile, ибо атмосферная Импреза не лучше 4-цилиндрового BMW. Это правда уже мои задвиги.
- Михаил-iver писал(а):
Заблокированный межосевой дифференциал на асфальте ведёт к очень быстрому износу ходовой части.
Кому нужна практичность, то выбирает другой транспорт. Метро например.
К тому же шасси....
- alien8 писал(а):
Откуда такая уверенность, что ВСЕ остальные форумчане - ниже мастерством? Потому что они на форумах не рассказывают, как они водят?
А что? Разнообразие...
- >>Кто из Москвичей отказывается, подписывается под тем, что водит хуже. Согласны?
Я могу подписаться под тем, что я вожу хуже большинства здесь присутствующих.
a6opureH [10.05.2007 15:00] :
Простите.
Был в ауте. А здесь столько новых постов появилось. =)
Под 9-е мая на 5-х открыли две литровых бут. рус стандарта.
При том что 5-й пил только пиво, то пришлось по 0,5 на каждого.
- a6opureH писал(а):
- Dodge Viper форум
- Я разогнался до 280 км/ч в прошлые выходные. Как смыть дерьмо с сиденья? (у меня велюр)
И нет ничего особо страшного.
Конечно же, если выполняется условие, что за рулем опытный пилот, а не бездарный хлюпик или консервативная старая дева 120 лет.
Здесь имелось ввиду глупость не разгон до 77 метров/c , а то что сиденье испачкано.
- a6opureH писал(а):
77 метров не разгонялся.
Но на 72-х вполне нормально.
То есть чуть стремненько, но приемлемо.
[quote:9bc1c4e21a="fast_reload [08.05.2007 17:14]"]
"Только вот на задорных импрезах нет специальной кнопочки. Там вынимаются предохранители." - Вы хотите сказать, что у без малого раллийного болида (пусть и в "гражданском" исполнении) есть система стабилизации? Да еще и неотключаемая??? Почему-то не могу вам поверить
У меня была импреза 2006 года.
На WRX STI 2006 ESP и проч системы выключаются выниманием предохранителей.
Находятся они под рулевой колонкой..
Согласен, описался.
На STI нет электронной системы стабилизации.
Она есть на GX.
Электронная система стабилизации устанавливается на 2-х литровые атмосферные оппозитные GX, в качестве защиты от дурака.
На импрезах стоит система EBD ,помимо систем перераспределения тормозных усилий и DCCD.
На евроСТИ EBD стоит с 2002-го, и на WRX 06 модельного ряда.
- Здесь возможны две ситуации.
Или вы мало знакомы с импрезами. Или мне не верить своим глазам.
- Кстати. Как дернишь предохранители - на приборной панели злобно станет светиться красная лампочка.
В школе контраварийной подготовки рекомендовали отключать все доп. электронные помощников, выниманием предохранителей.
Сейчас постоянно езжу на а6.
У нее все эл.системы выведены на одну кнопку. Отключать можно и на скорости, как на новых бушках (а не то что у старых меренов), называется кнопочка "ESP", и под эту аббревиатуру спрятаны не только курсовая устойчивость.
- импреза остается только под контролем твоего разума. Только живая мощь и полный постоянный симметричный привод.
Лично мне не нравятся повадки импрезы когда реле находится в крайних положениях, когда ее повадки схожи с передне или заднеприводным седаном.
- "Но уже давно ни один уважающий себя производитель не выпускает машин хотя б без элементарной абээс." - Lotus
У него идеология другая.
Все направлено на уменьшение веса.
Более того. Лотус исключение из правил. А исключение только подтверждает правило.
Хотя в лотус европа (в последних лотусах, кажется на европе) ставить стали даже электрические стеклоподъемники!
Мне сильно импонирует философия марки.
- Darkcat писал(а):
У меня прав нету Это раз. Я не ору на каждом углу какой я крутой водитель. Это два. Я получаю адреналин без риска для здоровья (по крайней мере у нас шею свернуть можно только изза собственной глупости). Это три
2. А кто орет? Не нравится - не слушай.
Один водитель-охранник думал что он отлично справляется, но кегельку положил. А парень был хороший. В q2 пулять его научил.
Вывод: не стоит недооценивать кегель, они все время готовят пакость.
Вот, к примеру, вчера. Еду на нов.арбат. Мне зеленый, но кегли так и лезут. На скорости включаю нетралку, и реву мотором. Так глупенький отец семейства быстренько на тротуар с отпрысками обратно отскочил.
Или вот еще. Через метромост в 21.00 еду. Так лабанам надо ж посмотреть салют! По моему чисто выброшенные деньги на воздух....вернее даже взорванные....да и салют так себе....средненький весьма.... Но чтоб его посмотреть, чернь в ДВА ряда на мосту запарковала свои жестянки... Жуть....
3. Эбаут три... Так каждый волен убивать себя как хочет.
- Darkcat писал(а):
[quote:9bc1c4e21a="a6opureH"]Нужно быть ооочень умным чтоб ездить по гравийки или бетонке....со скоростью в 77 метров/c.
Ралли у нас именно на грунтовках проходят.Абсурдничать не надо.
На 77 метрах в сек на гравийки и делать нечего.
Только по шоссе, мкаду, полигону, или набережной. =)))
- Dart писал(а):
[quote:9bc1c4e21a="a6opureH"]Какая глупость. 280 км/ч = 77м/с.
Хотя... стоит оглядеть все приборы. Если там нет альтиметра, датчиков крена, гирокомпАса и рычага "убрать шасси", то по дорогам ездить можно! Если хоть что-то присутствует, скажи "нет!" наркотикам .Честно говоря юмор не уловил.
Сто метров в сек /360 км в час/ тож не предел. И это низко летя над асфальтом, на относительно массовом авто.
Лично моя скорость 72 м/c. Больше корыто не тянет. Хотя после чиповки скорость должна была повысится на 7 км/c.... Но не проверял пока.
- EvGor писал(а):
ага, а пока повзрослеет человек 10 (кеглей) отправит в болницу как минимум
- Михаил-iver писал(а):
[quote:9bc1c4e21a="fast_reload"] Но вот смогли бы вы сами удержаться, и не втопить педальку, если под вашим задом находится спортивный, ну или просто потенциально быстрый авто?
Сомнительно.
- fast_reload писал(а):
Уважаемые!
Причина осуждения ясна.
Все для того чтоб ближнему было что обсуждать.
- ....но быть (притворяться?) настолько уж правильными - перебор в данном случае, как мне кажется.
- Хотя конечно рисковать своей жизнью можно сколько угодно, но нарушение ПДД подставляет под удар и других..
В меру.
Всё в меру.
В свою меру.
И главное не вступать в конфликт с совестью.
Вчера же. Поставил машинку на полную химчистку (24 часа без машинки. Её там чистят, движок моют, потолок салона, как и весь салон /отттирают от пассажира который на 260 испугался/ и прочие работы производят + палироль и т.д.)
Вот. И приятель меня динамичненько везет.
Пролетаем красный. Далее всю дорогу скорость не меньше 120. Потом еще один крсный. И под не свою стрелку еще раз. Потом разворот через две сплошных. Все красиво. Все живы.
И он задает мне вопрос "Эээ. Подскажи, я все правила нарушить смог?"
Ответ: "Нет. Перед одним светофором притормозил. Зато баргузин дпc подрезал."
- Polosatiy_io писал(а):
<<<Но вот смогли бы вы сами удержаться, и не втопить педальку, если под вашим задом находится спортивный, ну или просто потенциально быстрый авто?
>>>Я, вобщем никого не осуждаю, но сам переодически, вечерами включаю музычку, так, что зеркала трясутся не только у меня, но и у соседних авто и не торопясь, не более 80 еду домой. Где же мне еще расслабляться под музыку, если я живу в обычной многоэтажке
- Dart писал(а):
[quote:9bc1c4e21a="fast_reload"]Уважаемые!
Причина осуждения вами г-на a6opureH`а мне в принципе ясна.
вроде никто его не осуждал.Молодец. Хвалю.
- Aregus писал(а):
Прикольная дискуссия.
Моя лепта:
1. Я просто уверен, что на скорости 280км/ч не возможно изменить цвет сидений.
- 2. a6opureH, он существо весьма непонятное
- но не отрицаю, что водит он лучше всех остальных на форуме. Может быть такое… другое дело, что по рассказам это не оценить.
Покатаемся?
- Хотя езда на картинге дает много необходимых навыков. Кстати, 2оюродный брат сейчас гоняет на карте, и надо заметить весьма неплохо.
- 3. На свете много больше конченых дебилов. К примеру, меня недавно чуть не убил дворовый шумахер, который влетел в перекресток* на скорости 120км/ч на красный свет. Притом в машине сидели кроме него еще я и еще один парень 19лет. Это при том, что ездить этот кретин не умеет, и ехали мы на раздолбанном мерсе. Моя бы воля освободил бы его от вождения авто-мото транспортом пожизненно. Еще фишка, пролетая перекресток, он учил меня как правильно себя вести на дороге.
- 5. М3 – во истину крут.
- 6.Музыка в машине была бы последним элементом, который я бы стал трогать. Нормальные тормоза и амортизаторы – много важнее
-KosMos- [10.05.2007 17:52] :
- a6opureH писал(а):
Очень рад что мое благополучие волнует даже эммигрантов стикавших в европу.
Твое благополучие абсолютно никого не волнует, как мне кажется. Народ лишь слегка беспокоицца о всех прочих, коими по неудачному стечению обстоятельств может оказаться любой невинный, в т.ч. и форумчанин, а также "женя юля", и даже чей-то кот, и прочие...
- a6opureH писал(а):
Мне идея картинга очень импонирует.
Могу предложить ещё несколько, не менее синтетических
fast_reload [10.05.2007 19:39] :
a6opureH
"Согласен, описался.
На STI нет электронной системы стабилизации.
Она есть на GX."
На счет GX не знал, а вот про STI был уверен
"На импрезах стоит система EBD ,помимо систем перераспределения тормозных усилий и DCCD."
<кивающий смайлик>
"В школе контраварийной подготовки рекомендовали отключать все доп. электронные помощников, выниманием предохранителей."
Т.е. в этой школе вас учили избегать аварий посредством отключения систем, которые как раз и ответственны за помощь в движении? Странно.
"Сейчас постоянно езжу на а6.
У нее все эл.системы выведены на одну кнопку. Отключать можно и на скорости, как на новых бушках (а не то что у старых меренов), называется кнопочка "ESP", и под эту аббревиатуру спрятаны не только курсовая устойчивость."
У Audi именно так. У BMW однократное нажатие отключает только антипробуксовку, и лишь пятисекундное удержание убивает всю помощь.
"Если реле на режиме авто, то он симметричный."
Нет
41:59 в пользу задней оси + ко всему момент может перераспределяться в пользу той оси, где он нужен больше. Именно по этому режим и называется "Авто(матика)"."Мне сильно импонирует философия марки"
Да и вообще, Лотус - супер авто! Но вот ездить на таком по городу...
"Вывод: не стоит недооценивать кегель, они все время готовят пакость."
Ну разве что исходя из таковой своей природы
На самом деле пешеходы отлично могут уживаться с автомобилисами. Если и те и другие будут хоть немного соблюдать правила "Сто метров в сек /360 км в час/ тож не предел. И это низко летя над асфальтом, на относительно массовом авто."
Стоковый BMW M6 с 507л.с. едет 330 при снятом ограничителе. Вот только никакой он не массовый
После ~300 сопротивление воздуха начинает расти в безумной прогрессии. В качестве живого примера - Bugatti Veyron - самй быстрый авто в мире (по макс. скорости). W16 8л, 4 турбины. 1000л.с. Разгоняется до 375. Чтоб разогнаться до 407 нужно убрать всю позитивно влияющую на управляемость аэродинамическую хрень. Т.е. чтоб разогнаться до 330 хватает 500 л.с., а до 400 - уже 1000."ПДД конечно нужно соблюдать.
В меру.
Всё в меру.
В свою меру.
И главное не вступать в конфликт с совестью."
Главное, чтоб совесть не шла вразрез со здравым смыслом
Слишком уж щепетильно блюсти закон иногда только вредно. Если поток движется, скажем, 120, при разрешенных 100, а я буду ехать именно 100, то риск ДТП будет много выше, чем если б я нарушал вместе со всеми.fast_reload [10.05.2007 20:00] :
Новый папа
"Ну почему же через 100. Надо просто брать адекватные деньги за гонки по этому треку и все нормально окупится."
Считаем: небольшой трек - 5км - 5 000 000.
Инфраструктура - места для зрителей, закусочные, парковки, пожарные+врачи и т.д. - не представляю сколько, но очень много.
Учитываем, что после каждой зимы асфальт на треке будет требовать восстановления. И что трек нужно обслуживать, а людям, которые этим будут заниматься, нужно платить зарплату. Сколько это будет стоить, не имею ни малейшего понятия, но дорого.
Далее: за 10 лет все это дело обойдется в (например) 15 000 000. Делим на количество трек-дней (15 000 000:3600=~4166). Соответственно прибыль должна превышать 4166 долларов за один день. А это - вряд ли
Ибо народ, который как раз с радостью поехал бы кататься на трек, предпочтет кататься в бесплатных местах.Михаил-iver [10.05.2007 20:14] :
- a6opureH писал(а):
Сомнительно.
a6opureH [10.05.2007 21:36] :
- fast_reload писал(а):
На счет GX не знал, а вот про STI был уверен
- Т.е. в этой школе вас учили избегать аварий посредством отключения систем, которые как раз и ответственны за помощь в движении? Странно.
- Ну разве что исходя из таковой своей природы
На самом деле пешеходы отлично могут уживаться с автомобилисами. Если и те и другие будут хоть немного соблюдать правила Думаю, что каждый пешик хоть раз, да переходил на красный свет....
- Стоковый BMW M6 с 507л.с. едет 330 при снятом ограничителе. Вот только никакой он не массовый
После ~300 сопротивление воздуха начинает расти в безумной прогрессии. В качестве живого примера - Bugatti Veyron - самй быстрый авто в мире (по макс. скорости). W16 8л, 4 турбины. 1000л.с. Разгоняется до 375. Чтоб разогнаться до 407 нужно убрать всю позитивно влияющую на управляемость аэродинамическую хрень. Т.е. чтоб разогнаться до 330 хватает 500 л.с., а до 400 - уже 1000.Ндес....ну а я пока с моими 300 силами только нервно курю в сторонке.
З.Ы. Мотор проделывает гигантское усилие, мой тахометр залез в красную зону на 7500 оборотах, когда клал стрелку (72 м/c). Сопротивление реально ощущается, даже под легкий сброс газа.
- "ПДД конечно нужно соблюдать.
В меру.
Всё в меру.
В свою меру.
И главное не вступать в конфликт с совестью."
Главное, чтоб совесть не шла вразрез со здравым смыслом
Слишком уж щепетильно блюсти закон иногда только вредно. Если поток движется, скажем, 120, при разрешенных 100, а я буду ехать именно 100, то риск ДТП будет много выше, чем если б я нарушал вместе со всеми.Чем и грешат многие девушки. Гибкости нет. Гибкости.
Aregus [10.05.2007 22:09] :
- a6opureH писал(а):
- 2. a6opureH, он существо весьма непонятное
но не отрицаю, что водит он лучше всех остальных на форуме. Может быть такое… другое дело, что по рассказам это не оценить.
Покатаемся?
Нет, ибо я не получаю удовольствия от пересекания перекрестков на красный свет.
Если соберешься на полигон, готов рассоединиться.
Насчет картинга готов.
-KosMos- [10.05.2007 22:15] :
- fast_reload писал(а):
После ~300 сопротивление воздуха начинает расти в безумной прогрессии
[Ответить]
[< Назад] [Вперед >]