HPC.ru lite - Все форумы
Форум: PocketGPS Pro и MacCentre PocketGPS
Тема: Пробки от Смилинк не более чем игрушка.
Страницы: 1 2 3 4 5 [6] 7

[Ответить]
VctOs [20.02.2006 11:37] :
Используемая в PocketGPS Pro карта создавалась Геоцентром не для PGPS Pro и обновляется она не только для PGPS Pro. Эта карта внедрена в десятки различных систем и проектов, в такой ситуации процедура согласования (под согласованием я понимаю отправку запроса на одобрение каждой из использующей карту сторон и получение подтверждения об одобрении вносимого обновления от кажлой из сторон) вносимых в новые версии карты вполне может растянуться на долгие месяцы или годы, зато в любой момент будет возможно на вопрос о том, почему так долго не обновляется карта сослаться на список организаций, не ответивших своевременно на запрос о согласовании нанесения на карту, например, недавно построенного участка Звенигородского шоссе / Краснопрсненского проспекта ? / и блокировавших таким образом выпуск очередного обновления.
В том числе при четко работающей процедуре согласованного обновления версий, в том виде в котором я этот процесс понимаю, карта 0512 сейчас должна быть доступной только разработчикам до момента выпуска релиза версии программы, ее поддерживающей, а также до момента окончания ревизии классификатора заторов. Но как объяснить тем пользователям, которых и текущая бета устраивает и заторы которым не нужны, зачем им ждать лишний месяц отложенного на время согласования выпуска новой карты для реализации тех потенциальных возможностей, которые им не нужны?
Антон Губарьков [20.02.2006 11:45] :
Вполне согласен с вами, поэтому адресовал вопрос разработчикам PGPS, а не вам. Насколько я понимаю, таблица соответствия карты смилинк и PGPS реализована в PGPS.
adanilov [20.02.2006 12:25] :
За 2 недели 10%??? Значит окончания надо ждать к июню - июлю?
Пикс [20.02.2006 12:27] :
Хотя бы часть включили в обновление. Очень неприятно ездить теперь по МКАДу. Все время ждешь какого-либо подвоха.
VctOs [20.02.2006 14:56] :
Вполне согласен с вами, поэтому адресовал вопрос разработчикам PGPS, а не вам.
Поэтому я на Ваши вопросы и не нашел возможным дать ответы, хотя в данном конкретном случае это скорее мои недодумки-недоработки чем разработчиков PGPS. Дело в том, что никто иной как Ваш покорный слуга был ответственным за разработку в начале этого века используемой до настоящего времени в PGPS Pro идеологии обеспечения совместимости карты и заторов. Эта идеология исходно разрабатывалась для одноплатформенного проекта 77.ру в рамках которого консолидировались технологические средства для мониторинга и оперативного обновления информации о заторах, а также абонентское программное обеспечение (LaserMap). Соответственно, никакой процедуры согласования обновлений не было предусмотренно - в те времена не было не только проекта "Свободных дорог" Юнайтед Телекома (АКА СМИЛинк, АКА Вессолинк), но и того проекта, который позже был куплен Юнайтед Телекомом в качестве технологической основы "Свободных дорог" (RoadInformer пейджинговой компании "Континенталь"). Выше я уже написал о том, что у меня есть сомнения относительно работоспособности решения, предусматривающего процедуру согласнования внесения изменений в карту. Все должно нормально работать вне зависимости от действий сторон-участников. В исходной конфигурации это обеспечивалось возможностью относительно синхронного перехода на новую версию карты как на стороне подготовки данных о заторах, так и в абонентских программах. Но, тем не менее, была разработана методика, обеспечивающая преемственность версий данных для того, чтобы у тех абонентов, которые не успели загрузить обновления карты, отображалась осмысленная информация. К сожалению возможностей этой методики оказались явно недостаточно для случая внесения широкомасштабных изменений.

Этого я не знаю. В LMAK ее точно нет.
adanilov [20.02.2006 20:45] :
Вячеслав! Не обижайтесь. Я просто умножил. Если за 2 недели 10% то 100% будут приблизительно за 18 недель….
А если серьезно, просто очень хочется поскорей нормальную карту. А то очень не удобно ездить стало. Мне каждый раз при езде на работу и обратно приходится выбирать - ехать по МКАДу или через город (причем через город по ТТК или в объезд), а если по МКАДу то в город заезжать (выезжать) по Алтуфьевке, Осташковскому или Ярославскому. Раньше все было понятно (хотя и не точно). А сейчас: Вначале приходится грузить «Электронную газету» и оценивать обстановку на МКАД и ТТК, а потом PGPS можно и не запускать, поскольку маршруты уже давно известны и «накатаны» и PGPS работает только как счетчик оставшегося до конечного пункта расстояния (ну еще КПК заряжается…).
Чайни [21.02.2006 07:33] :
ВАУ ! ПГПС умеет КПК заряжать ?
adanilov [21.02.2006 12:27] :
ВАУ ! ПГПС умеет КПК заряжать ?

Нееет! В машине имеется такая дырочка с двумя контактами, между ними разность потенциалов в 13,5 вольт. Если туда такой хитрый шланг (кабель называется) вставить, а другим концом его к КПК «присобачить», эта «шайтан коробка» батарейку заряжает. Прикинь да!
Чайни [22.02.2006 05:13] :
ВАУ ! ПГПС умеет КПК заряжать ?

Нееет! В машине имеется такая дырочка...Да пошутил я
Dmitriy.Fox [01.03.2006 10:23] Traffic.Pro:
А если использовать программы типа Traffic.Pro/Lite или Traffic.Pocket - там всё корректно отображается?

(Прошу прощения сразу, если вопрос глупый ).

И ещё - возможность использования одного ЕИНа на 2-3 разных машинах (на покете не всегда удобно смотреть - посему хочется иногда на PC) полностью закрыта или нет?
[Ответить]
[< Назад]  [Вперед >]