Гараж (тема для автомобилистов)

[-KosMos-]

вышло бы 30-40 на сотню, ага

Кстати.

На (усреднённо) 30-тонном автопоезде (12.8л битурбо-дизель, робот-автомат с ручным режимом) лично у меня выходило примерно 38л\100км. Зимой и летом - чуть больше, весной и осенью - чуть меньше. Это с учётом всего - айдлингов (когда на стоянке мотор молотит чтобы обеспечить нормальные климатические условия в спальнике), погрузок-разгрузок, и тэпэ.

Естественно, без необходимости (погрузка\разгрузка в пределах крупных мегаполисов) - в "мёртвые" пробки не совался.

У некоторых - бывает и меньше.

Вывод: от "прокладки" ещё зависит очень немало...

[Polosatiy_io]

Это с учётом всего - айдлингов (когда на стоянке мотор молотит чтобы обеспечить нормальные климатические условия в спальнике)

А шо, вебасто не в почете у вас?

[Aregus]

Это с учётом всего - айдлингов (когда на стоянке мотор молотит чтобы обеспечить нормальные климатические условия в спальнике)

А шо, вебасто не в почете у вас?

+1

[-KosMos-]

А шо, вебасто не в почете у вас?

В относительном почёте. У владельцев собственных машин (не компанейских), которые не особо напрягаются. Т.к. реальная самоокупаемость у этих приспособ - весьма долгая, исчисляется годами. Если владелец едет 6-8 часов в сутки, остальное время "живёт" в машине - тогда окупится быстрее. В компанейской машине, когда наёмный водитель по возможности гонит, а отдыхать предпочитает дома - гораздо медленнее. С учётом того, что в америке на самом деле, отчётность водителя перед разного рода проверяющими органами весьма "гибкая" - компаниям реально невыгодно их ставить.

А водителю, на самом деле, они комфорта тоже не добавляют. Потому как движок машины - он "тарахтит" спереди (а в настоящих "американцах" - сильно спереди), и благодаря хорошей вибро- и звукоизоляции - ощущается слабо. А вебастоподобные приблуды - они стоЯт как раз в районе спальника (под ним или за задней стенкой)... так что потенциальная экономия - есть, а повышенного комфорта - увы...

[Darkcat]

все что придумывают сейчас в области бездорожься беспросветное гавно.

ГАЗ-66, УАЗ Hunter, УРАЛ, Suzuki Jimny. Еще бы на пикапы ставили вискомуфтовые раздатки...

[fuzzy-bear]

fuzzy-bear, фотки есть?

Во, зацени.
http://autokadabra.ru/post/34095/
Причем цена, в принципе, достаточно кошерна. Но, блин, у нас же задерут ее опять выше крыши.

[Новый папа]

fuzzy-bear, мне нра.
Щас Арегус прибежит с Темнокотом и заявят, что эта машина нифига не проедет по грязи 2м глубиной

[Новый папа]

Чем-то ШНиву напоминает.

[Новый папа]

Вставлю картинку, чтобы удобнее было разглядывать



Исчо

[fuzzy-bear]

Мне тоже нравится. Только цена, мне кажется, будет не менее 700. Что уже не так приятно.

[fuzzy-bear]

fuzzy-bear, мне нра.
Щас Арегус прибежит с Темнокотом и заявят, что эта машина нифига не проедет по грязи 2м глубиной

Пусть Темнокот себе трахтур купит ))).

[Shkel]

нет ничего нужнее автомата для внедорожника

Эх, что ж ты это раньше не сказал нашему Паджеро-II, который то и дело пытался застрять на своём автомате. А тут уж ни о какой раскачке речи нет. Да и вообще на автомате буксование не на пользу идет :roll

А шо, вебасто не в почете у вас?

Во, а на бензиновый мотор можно какой-нибудь автономный отопитель поставить? И сколько он будет стоит?

Да и на дизельный деф он тоже пригодиться. Никто себе не ставил? А то уж больно долго дизель греется. Причем только при движении Кстати почему?

[Polosatiy_io]

Во, а на бензиновый мотор можно какой-нибудь автономный отопитель поставить? И сколько он будет стоит?

Они универсальные. В том году 1000-1200$ стоили.

[Darkcat]

Эх, что ж ты это раньше не сказал нашему Паджеро-II, который то и дело пытался застрять на своём автомате. А тут уж ни о какой раскачке речи нет. Да и вообще на автомате буксование не на пользу идет

Смените прокладку...

[Aregus]

все что придумывают сейчас в области бездорожься беспросветное гавно.

ГАЗ-66, УАЗ Hunter, УРАЛ, Suzuki Jimny. Еще бы на пикапы ставили вискомуфтовые раздатки...

Газ-66 щас придумывают?
УАЗ хантер гавно полное, в разы хуже армейского уазика. 469 был бескомпромиссным вездеходом, Патриот еслиб не надежность можно было бы использовать для внедорожных экспедиций(объем кузова очень большой) + для больших семей патриот хорошо. А вот Хантер, неудобный как 469, говенного качества еще и проходимость низкая, нафиг надо??
УРАЛ это вообще спецтехника, я про гражданские авто говорю
Джимни-да, совсем забыл =(

нет ничего нужнее автомата для внедорожника

Эх, что ж ты это раньше не сказал нашему Паджеро-II, который то и дело пытался застрять на своём автомате. А тут уж ни о какой раскачке речи нет. Да и вообще на автомате буксование не на пользу идет :roll

Ну в принципе Темнокот правильно все сказал уже. С нами на покатушках иногда катается пажерик 2, длинный, с лысой резиной. Пока не содится на "мосты" едет круче уазиков.

А шо, вебасто не в почете у вас?

Во, а на бензиновый мотор можно какой-нибудь автономный отопитель поставить? И сколько он будет стоит?

Да и на дизельный деф он тоже пригодиться. Никто себе не ставил?

Если есть бабло, ставь, особенно на Деф, добавит комфорта, в крайних случаях может жизнь спасти запросто.
2полосатик, вебасты вроде не универсальные, у них просто разные модели есть, для дизеля и для бензина, может просто не сильно отличаются.

А то уж больно долго дизель греется. Причем только при движении Кстати почему?

Дизель вообще неохотно греется потому что у него КПД больше на много.

fuzzy-bear, мне нра.
Щас Арегус прибежит с Темнокотом и заявят, что эта машина нифига не проедет по грязи 2м глубиной

Я никогда такого не говорил, просто независимая подвеска штука бесспорно хорошая, но от реализации зависит, на паркетниках она говенная, и если собираетесь ездить по грунтовкам, готовьте сразу деньги на перманентный ремонт