Покупка машины - дело серьезное

[Darkcat]

Хош копейку продам Движок после капремонта, кузов фиатовский, из родного чугуния... Требуется отделка салона и может быть поменять радиатор =)

[Shkel]

Уж чем 10-ку лучше взять Renault Logan или хоть Деу Нексию. Хоть сыпаться после обкатки не начнут...

[Darkcat]

Доедет =))) Летом, вместе со мной =)
Фиатовская копейка вообще штука классная. Если не обращать внимания на внешний вид. Я свою брал после 20 лет активного юзания, на ней я и отец учились водить - ей хоть бы что. Простой и надежный агрегат.

[Makoron]

Согласен- "копейка" из вазовских самая лучшая, ибо самая простая и поэтому самая надёжная... Ломаются все "жигули", но "копейку" проще всего отремонтировать Я на "копейке" за год 70 тыщ намотал не жужжа... Путнюю резину на неё, ходовую-рулевую перетряхнуть, резиночки на тягах заднего моста заменить- и вперёд!

[sparrowson]

Сложно сказать.
Переднеприводной по крайней мере теоретически легче управлять, но раз город... Да и снега со льдом у вас там, я думаю, не бывает - или редко...
Запчасти дешевле на заднеприводную машину, да и чинить легче.
А что? Одни ШРУСы чего стоят (хотя и ломаются, надо сказать, не слишком часто)

[Shkel]

Если нет ГУРа, то лучше переднеприводную -- руль легче крутить.
Но зато при ускорениях с места передний привод буксует, а на класске зад прижимается к земле и сцеление становится лучше. Но это преимущество только при резком старте с места....

А что? Одни ШРУСы чего стоят (хотя и ломаются, надо сказать, не слишком часто)

но зато если он сломается километрах на 100 в час, то заобно придётся вытягивать еще полкузова!

[Новый папа]

По-моему за такие деньги сколько стоят наши новые переднеприводные можно купить немного б/у иномарку... какую нибудь Ауди А80.
А так если между переднеприводными и заднеприводными выбирать, то я за передний привод. Устойчивость больше на сколькой дороге (колеса не толкают машину, а тянут за собой), да и расход бензина меньше.

[Polosatiy_io]

У меня 2109 - доволен. У шурина была 2199 - я над ним тихонько посмеивался. Потом он взял 2112 - тоже доволен. А вообще, на такой мощьности передний привод "рулит"

[MosFan]

Лучше покупать б\у иномарку, чем новую русскую.
У меня Форд Сиерра 90 г.в. Масло минералка, при -25 заводится, расход топлива по трассе 6.5 литров, по городу 9, и это при 2-х литровом движке и 120 лошадками. Разгон до сотни 8.9 сек на 2 передаче, 140 - 13 сек на третьей, максималка 190, дальше было страшно, хотя запас есть. Недостаток, если ниже -15, печка плохо натапливает салон. Задний привод на скользкой трассе опасен, крутануло разок в Москве на трамвайных путях. А так машиной очень доволен, да и запчасти дешевле чем на ВАЗ 2110,11,12,15.
Вобщем Форды РУЛЯТ!!!

[MosFan]

4 000 $ не маленькие деньги, и можно взять довольно-таки приличную машину с небольшим движком.
За эти деньги Ford Escort года 95-96, правда движок маловат 1.3, 1.5 л. Зато по трассе расход 4.5 - 5,5 л. Ударопрочная машинка, до Сиерры был Эскорт, в Москве на 60 км/ч въехал в разворачивавшуюся девятку, капот и крыло сложились сильно, зато лонжероны на месте, и двери все открывались без проблем. У девятки двери сначала было не открыть, потом не закрыть. А ныняшняя Сиерра и помощнее и потяжелее (1400 кг). 90 г.в я брал за 3 800 - да, для такого года дороговато, но обслуживалась у официального дилера, на 230 000 был кап ремонт двигателя, проехал на ней уже 40 000 никаких проблем не испытываю + как бонус рисунок на капоте. Прочный металл, немного ржавчина на днище, ни пороги, ни подкрылки коррозия не тронула.
Поищи на auto.ru там много машин, и можно найти действительно хорошую.
Выбирай машину тщательно, удачной покупки, и помни машина как девушка любит ласку и уход!! ))

[Новый папа]

Я, конечно, не специалист, но по-моему все наоборот - при переднем приводе на передние колеса еще и двигатель повешен - это разве никак не сказывается на управлении?

Сказывается.... в лучшую сторону Все таки двигатель не на самих колесах висит. Если приходилось когда-нибудь возить тяжелую тележку, то знаешь - толкать перед собой тяжелее чем тащить за собой. Именно по этой причине при одинаковой мощности двигателя переднеприводные лучше идут на гору, быстрее разгоняются и вообще ведут себя так, как будто бы двигатель у них помощнее. Кроме этого гораздо легче движку крутить трансмиссию передних колес (двигатель прямо рядом, трансмиссия легче), чем задних (кардан - задний вал).
Правда я тоже не специалист, все сведения из журнала "За рулем" давности эдак пятнадцатилетней (мальчишкой интересовался).

Еще нюанс есть в объезде препятсвтия на прямой дороге с заносом задней оси (по понятным причинам на классике сделать гораздо легче). Управляемый поворот тоже на классике интересней проходить. Но вцелом передний привод безопаснее. Все таки не часто вам приходится выполнять управляемый занос, а вот риск попасть в нежелательный занос на заднеприводной выше.

[GVAR5001]

Если ездить только начинаете, тем более берите с передним приводом, гораздо проще в управлении, а то зимой намучаетесь.
Газку поддащь и задницу заносит, всегда надо думать а выйду ли я из этого сугроба, а перед всегда выташит.

[arei]

Нет стопроцентного критерия говорящего "за" или "против" передка или классики.
В ту зиму ездил на переднеприводной, механника. Буксовал везде при трогании с места по весеннему(или в оттепель)"мыльному" снегу. Может тому виной липучка мишлен была-не знаю...
В эту зиму на классике, шиповка. Тюфу-тьфу ни одного проблемного места. Даже заезжал в заносы. Вставала. Небольшая раскачка взад-вперёд и проблема исчерпана. И это на автомате.
Класс нынешней машины у меня выше, чем у прошлой.
Всё же, наверное, он является решающим, а не передний или задний привод.

P.S. Я то же рекомендую брать подержанную иномарку. И комфорта поболее и ломаются крайне редко.
Иномарочный марафон начинал с Ауди-100(44 кузов), 88 г.в. Трёхступенчатый автомат, оцинкованный кузов, копеещные запчасти и сервис. Брал за 4000$, продал затем за 4500$.

[fenec]

класика она более надежна...
т.к. если брать теже отечественные авто с задним приводом и зависимой подвеской опятьже на задок, то там в итоге меньше механических проблем будет...
а вот переднеприводные, с ними придеться помучаться т.к. уже давно извесно что у нас запчасти "молотками делают" и не факт, что то, что вы купите для последующего ремонта (а он полюбому будет) точно подойдет "по месту"...
да и вообще, большинство "новых деталей" выпущенных нашими отечественными фирмами для отечественных авто приходиться дорабатывать, что называеться "напильником"

[Атон]

Если есть возможность взять японку , берите .( практически не ломаются, если сломается и запчасть у себя не найдете есть http://www.auto.vl.ru запчасти можно заказать. Если нет, европейскую модель.Не берите машину Российского автопрома ....всю охоту к машинам отобьет. По приводам, (касаемо зимы в первую очередь) если рельеф позволяет(т.е. ровный) можно и задний привод....если нет лучше передний.