У меня дядя на прошлой недели купил себе черокез с 4.0л автоматом, 80 000 миль, с идеальным кузовом за 6 уе, вчера с ним разговаривал, он как раз разговаривал, как не едет =)) Почти 200 американских лошадей.. В прелюде сколько? А масса прелюда?sparrowson писал(а):Ну дык он не едет тогда с рядной шестёркой, мамонт-то такой.
А я вот с этим не спорю, да, расход бензина выше. Мне дизель симпатичнее, хотя логан, конечно, все равно меньше жрет.sparrowson писал(а):Но всё же очень ощутимо.
Как зачем? ЧСВ надо как-то поддерживатьsparrowson писал(а):Зачем тогда джип?
Чероки ЧСВ никак не поддерживает, ЧСВ потдерживают всякие G 55 AMG, вот этих людей я совсем не понимаю, покупают мостовую машину и кроме как кутузовский-рублевка никуда не ездят.Новый папа писал(а):Как зачем? ЧСВ надо как-то поддерживать Smile
Угу поэтому я не предлагаю тебе покупать уазик на вояках и ставить на него резину суперсвампер 37"х15". Крепкий внедорожник на родных колесах + цепи на колеса в багажнике + съемная маленькая лебедка(маленькая значительно медленне, но поскольку в твоем формате лебедка - перестраховка то вполне достаточно ). С таким комплектом ты расширишь места возможной рыбалки в разы, при этом за трактором идти не понадобится никогда, если головой думать.Новый папа писал(а):Во всем нужно проявлять принцип разумной достаточности.
На лифтованном чиркеAregus писал(а):А можно проехать на машине?
- обычно можно. Она везде идеальная, если хорошо подумать.Aregus писал(а):Читая отчеты о Канаде, да там реально минивэн практически идеальная машина.
да, вэны в целом весьма хороши если есть семья или нужно пермещать большие объемы, я не спорю. А если не съезжать с асфальта, то очень не плохой вариант.-KosMos- писал(а):Она везде идеальная, если хорошо подумать.
Мне пох на понты, я ведь не маковод =))-KosMos- писал(а):Только понтов у неё маловато, одна практичность. Smile
Прелюд порядка 15 жрет, что ли? Ну, я грубо посчитал. Ни фига себе.sparrowson писал(а):Бак 95 на прелюде по нынешним деньгам - 1200 на 350 км езды с сааавсем другими скоростями, маневренностью и удобством парковки.
Тогда надо посчитать, не дороже ли в эксплуатации.Aregus писал(а):Потому что дешевле
Да, круто (честно). Но... При чём он тут?Aregus писал(а):осторожнее http://www.youtube.com/watch?v=1Ty1KrBvEm0
Идеальный кузов - понятие растяжимое. Да и мамонтом он быть не перестаётAregus писал(а):У меня дядя на прошлой недели купил себе черокез с 4.0л автоматом, 80 000 миль, с идеальным кузовом за 6 уе, вчера с ним разговаривал, он как раз разговаривал, как не едет =)) Почти 200 американских лошадей..sparrowson писал(а):Ну дык он не едет тогда с рядной шестёркой, мамонт-то такой.
Примерно 1 л.с. на 10 кг веса. Но я бы смотрел ещё на крутящий момент - а у рядной шестёрки он запросто может оказаться меньше, чем у V8. И потом, 200 л.с. откуда - с вала двигателя или с колёс?Aregus писал(а):В прелюде сколько? А масса прелюда?
100-300 км до точки по асфальту (местами хреновому), далее 10-50 км по грунтовке / колее, далее 5-20 км веерной разведки часто вообще по открытому грунту без намека на дорогу. При этом с собой снаряга для лагеря на 2-4 человек, бензопила, 30-50 кг лопат, монтировок, кайлушек. Обратно еще 10-100 кг камней. Это примерный режим эксплуатации моей машины.Новый папа писал(а):А если серьезно, просто народ в упор не желает видеть реальных задач, стоящих перед машиной - 95% город (дом, работа, работа, дом, магазин), раз в неделю выезд за город, где опять же 95% маршрута - асфальт, потом грунтовка еще 95%, и потом может быть будет удобнее подъехать непосредственно к воде последние 100-200 метров. Причем это не всегда, а лишь иногда.
Казалось бы... при чем тут КолеосDarkcat писал(а):100-300 км до точки по асфальту (местами хреновому), далее 10-50 км по грунтовке / колее, далее 5-20 км веерной разведки часто вообще по открытому грунту без намека на дорогу. При этом с собой снаряга для лагеря на 2-4 человек, бензопила, 30-50 кг лопат, монтировок, кайлушек. Обратно еще 10-100 кг камней. Это примерный режим эксплуатации моей машины.
За 2 года - ни одной поломки. Плановые замены мелких сайлент-блоков, масла и т.п. я не считаю. Сайленты по 30 рублей, замена - 10 минут, хватает на 2-3 года. Если ездить активно по колжобинам - на 2-3 месяца.sparrowson писал(а):А я думаю, что в конечном счёте один хрен - купить дёшево старичка, зато постоянно кормить его запчастями. Я бы лучше заплатил, чем в сервис мотаться или ставить самому.
Да кстати. Я так и не понял, нафига вы эту понтовозку вспомнили? Что в нем есть такого, чего нет у других?Новый папа писал(а):Казалось бы... при чем тут Колеос
Новый. Компактный. Нормально едет по асфальту, не потребляя при этом сотни нефти. Нормально ездит по грунтовкам, потому что дорожный просвет позволяет поменьше беспокоиться о том, что удастся зацепить что-то днищем. Т.е. можно не заниматься фигурным катанием, а спокойно ехать по прямой, медленно прокатываясь через ямки.Darkcat писал(а):Что в нем есть такого, чего нет у других?
