велосипед и девайсоводы ...

[hren]

дисковые или обычные ... считаю и те и те хорошими ... дисковые чем хороши , что не трут обод , да и торможение классное , надо только постепенно жать ...

[Darkcat]

Дело не в гидравлике. Диск и клещи намокают очень быстро и перестают работать нормально. Грязь им так же противопоказанна. Барабанный и ленточный тормоза таким не страдают, поэтому их можно использовать при грязевых купаниях.

[Aregus]

Дело не в гидравлике

Как это?
Гидравлика дает ощутимый прирост тормозных усилий, а это в свою очередь позволяет сконцентрировать усилия рук на руле, а не на тормозных ручках. Тем самым достигается больший контроль над великом на ухабистой и неровной дороге, что при больших скоростях довольно важно!

В общем, гидравлика это круто!

[Новый папа]

Здесь больше нет сообщения.

[-KosMos-]

Причем они всегда включены.

Не всегда.
(впрочем, насчёт конкретно и именно Камаза - не уверен )

Мне кажется задним удобнее...

В процессе торможения заднее колесо разгружается, а соответственно:
-Менее эффективно (тормозит)
-Легче блокируется (с вероятными последствиями. Зимой на велике не катался никогда? На укатанном снегу при использовании заднего тормоза даже у не шибко опытных (типа меня) достаточно быстро начинает получаться "боевой разворот" на 180, а то и все 360 градусов, ессно, без падения )
Тормозить то можно, но... осторожно...

[Новый папа]

Здесь больше нет сообщения.

[Новый папа]

Здесь больше нет сообщения.

[Darkcat]

В принципе логично, но все же при торможении передним не стремится ли задок обогнать передок?

Нет, если не поворачивать. На повороте лучше задний, но ооочень осторожно, если поведет вы точно полетите. При торможении на зад приходится 15-20 кг веса, на перед - остальные 50-60.

[-KosMos-]

Про Камаз знаю от водилы, с которым ехал однажды. Он сказал, что сжатый воздух удерживает колодки "в воздухе", т.к. по умолчанию они всегда прижаты к ободам. Т.е. если Камаз глохнет, то у него тут же блокируются колеса. Ну и стронуть его с места можно только предварительно заведя.

Всё правильно. Но на стоянке то они "выключены", не так ли?

при торможении передним не стремится ли задок обогнать передок?

Стремится. Но если твое движение близко к прямолинейному, то сцепных свойств покрышек хватает для предотвращения заноса задней оси, скорее твой личный задок кувыркнётся через передок... А вот если сцепные свойства слабые, по тем или иным причинам - и происходят "нюансы".

[Новый папа]

Здесь больше нет сообщения.

[Новый папа]

Здесь больше нет сообщения.

[Darkcat]

Улетел один раз. На асфальт масло пролили, а я решил повернуть на 25 примерно. Ну вощем финишировал. За мной через пару минут наша Лада тоже знатно повернула, почти на 180 градусов. Мерс, который видел мой полет, объехал "пятно" почти по встречке.

[Polosatiy_io]

Заднее колесо бесполезно при экстренном торможении в ограниченном пространстве - живой пример - когда на моем старом "туристе" на 40км/ч оторвался суппорт и порвав 3 спицы заблокировал заднее колесо, то я еще проскакал ок. 20м. На асфальте остался только черый пунктир от касания колеса (оно просто прыгало!). А с передним тормозом, выполнив стоппи (катание на переднем колесе), можно остановится менее чем за 10м.

[-KosMos-]

Надо разобраться, что Космос имеет ввиду под вкл-откл тормозов.

Гык.
Космос развлекается, глядя как втирают устройство тормозов человеку, накрутившему не одну тысячу на велосипеде, и не одну сотню тысяч за рулём в том числе и большегрузных тягачей...

[Darkcat]

Скажите, а что сейчас втулкой задней уже не тормозят?

Нет На всех скоростных велосипедах кручение педалей назад приводит к слету цепи. И нагрузка пойдет на узел натяжения.

Эту хрень просто вытянет вперед, тормозить с таким раскладом невозможно.