Форум: Windows Mobile и Pocket PC - общие вопросы
Тема: Подключение КПК к ЭСУД ВАЗ 2110
Страницы: [1] 2
[Ответить]
Кротов Алексей [13.05.2005 09:54] Подключение КПК к ЭСУД ВАЗ 2110:
Господа, доброе время суток !
Вот, совсем недавно пересел на ВАЗ 2110 и узнал, что у него движок целиком управляется электроникой, присутствует система диагностирования неисправностей (контроллер выдает коды ошибок) и много всего прочего.
В этой связи вопрос: кто-нибдуь слышал, можно ли использовать КПК с ЭСУД (электронная система управления дивгателем) ?
В продаже есть масса бортовых компьютеров, подключаемых к диагностической колодке. В основном они читают показания датчиков, интерпретируют и отображают параметры, а некоторые из них иогут и изменять (вентилятор включить, например).
Мысль такая: создаем некое устройство, которое будет снимать показани, цифровать их и передавать в КПК. Только вот как передавать... Тоже вопрос..
Подскажите, есть подобные разработки ? Проще говоря, хочется использовать КПК в роли маршрутного компьютера. Это дико сложно ? Надо ж еще софтину написать.. Если б такой аппаратно-программный комплекс стоил разумные деньги - купил бы с удовольствием.
У кого какие мысли ?
Zorander [13.05.2005 11:06] :
Хорошая мысль... Я бы тож не отказался...
Кротов Алексей [13.05.2005 11:33] :
Проги для диагностики инжектора для Palm есть в природе. А вот под Pocket PC я не нашел.
Может быть, кто-нибдуь займется разработкой ? 
lordpilot [13.05.2005 12:53] :
а вроде сейчас какой-то эмулятор пальма сделали, что на покетах проги от пальма можно запускать!
а идея суперская, сам бы не отказался
Кротов Алексей [13.05.2005 13:51] :
Хорошо, запустить эту прогу, допустим, получится, но как быть с разъемом ? Существует адаптор K(L)-Line <-> COM Port для Palm. Этот адаптор придется переделать под конкретный Pocket PC, но увидит ли его прога, работающая через эмулятор ? Он (эмулятор) позволяет полноценно работать с COM Portами ?
ИМХО, нужно разработать нечто, предназначенное для Pocket PC. Если ничего готового не найду, займусь самостоятельно.. Только вот сколько времени эту у меня потребует..
Кстати, такую систему, мне кажется, с удовольствием использовали бы сервисы (особенно актуально для всяких Ангелов и иже с ними, выезжающих на место поломки, учитывая малые габариты). Хотя, при желании могут использовать уже существующую связку для Palm...Кротов Алексей [13.05.2005 14:00] :
Вообще, неплохо бы реализовать модуль, снимающий показания с диагностической колодки, работающий с КПК по Bluetooth. А софтина могла бы помимо диагностики при этом сама следить за пробегом, расходом топлива, выдавать напоминания о предстоящем обслуживании, расшифровывать коды ошибок, подсказывать, "где копать", да кучу всяких полезных функций напридумывать можно..
Но это я что-то совсем размечтался..
lordpilot [13.05.2005 14:11] :
Да, наверное тебе придется самому заняться, что-то я не думаю, что уже для покета есть такая программа
Alex_spb [13.05.2005 17:56] :
- lordpilot писал(а):
а вроде сейчас какой-то эмулятор пальма сделали, что на покетах проги от пальма можно запускать!
а идея суперская, сам бы не отказался
Все это дело брал здесь, кому интересно. У меня даже нуль модем, где то валяется, правда под ноут.
http://sh093.meditprofi.ru/index.html
Кротов Алексей [14.05.2005 09:29] :
- Тут дело не в проге а в аппаратной совместимости, кстати даже не совсеми пальмами работает, пока была ВАЗ 21099I, активно пользовал, но если честно баловство это, проще поставить бортовой комп (цену не помню, но видел часто)
- или Ноут пень II, за 4500 руб (кстати намного более доходчиво и наглядно)
Все это дело брал здесь, кому интересно. У меня даже нуль модем, где то валяется, правда под ноут.
http://sh093.meditprofi.ru/index.html
Alex_spb [14.05.2005 12:06] :
На самом деле я наигрался после первой недели эксплуатации, бортовой комп вещь удобная для диагностики ошибок(по кодам) и ТТ показателям.
Ноут, вещь профессиональная, у меня был первый инжектор, вот я и обзавелся. Когда машина, начала выпендриваться, целый консилиум, в нвскольких местах, сноутами и персоналками, решали, что же за проблема с электроникой(хорошо хоть не побежал сразу все их списки отоваривать), а полупьяный "дядя Вася" из ремонтного бокса в КАС, сказал вези чугунный шкив привода генератор, после замены машина работала без промблем, на шкиве гребенка для датчека GRD? а старый был с демферной прослойкой, резина потеряла свои свойства и зубчики смещаться на непредсказуемый угоп относительно 0.
[Ответить]
[Вперед >]