Я не пыжусь, говорю что знаю, кому интересно тот читает.AndyKK писал(а):Ты тут пыжишься, пытаешься из себя "профи" показать
Это каких это? Ты уже сказал, что я не знаю как работает тр-ор, зачем нужен осциллограф... Можешь продолжать этот цирк и выставлять себя голословным пизд*болом, нечта хоть удовольствие от попкорна получит.AndyKK писал(а):очевидных вещей не знаешь !!! Smile
Бугага, твои комплексы меня веселят, продолжай.AndyKK писал(а):ТЫ в этом НИЧЕГО не понимаешь !!! SmileSad
Ну хорошо, не лучший пример, минимизация количества переключений не так уж и нужна-KosMos- писал(а):В ручном - умеют.sparrowson писал(а):1-3-5 оне умеют?
В автоматическом - некоторые (автоматы) умеют.
Но - зачем?
Просто да, я при хорошем разгоне с места иногда юзаю 1-3-5 (рвануть - быстро и плавно набрать до 80 - поехать спокойно).В пробках и при медленно ползущем потоке накат нередко не мешает, я часто нейтралку юзаю. А дедовские методы типа езды накатом по холмистой местности на скоростях от 60 - это уже да, небезопасно.-KosMos- писал(а): Но если ну очень хочется включить нейтраль на ходу - почему бы и нет?
(и мы даже не вспоминаем, что нейтралка на ходу на любой коробке - ещё и не очень хорошо с точки зрения активной безопасности.
Не, просто хондовские автоматы устроены аналогично механике (без планетарных передач), думаю, тут не одна собака зарытаAregus писал(а):Есть подозрение, что автомат в верблюде адский гавно...
Эммм... а ничего что на автоматах "первая" по передаточным числам почти равна "второй" на ручке?sparrowson писал(а):Другой вопрос, что не все автоматы умеют трогаться со второй
Просто потому что за счёт характеристических особенностей, первая гидротрансу особо не нужна... Копейки экономишь? А галакси купил...sparrowson писал(а):В пробках и при медленно ползущем потоке накат нередко не мешает, я часто нейтралку юзаю.
Зимой на прелюде чуть ли не третья актуальна-KosMos- писал(а):Эммм... а ничего что на автоматах "первая" по передаточным числам почти равна "второй" на ручке?
Если со льда стартовать. Ну и автомат автомату рознь, надо покурить про передаточные числа, хотя твои слова под сомнение ставить не буду. С другой стороны - если у первой такое передаточное число, то вот и проигрыш в динамике на автомате! 
Да не столько экономлю, сколько для удобства. Например, подъезжаю к толпе, стоящей на красный, на пятой, а потом и вовсе накатом на нейтралке, скорость около 30-40 км/ч, можно подкрутить движок, воткнуть вторую (а то и первую) и резво увалить, когда врубится зелёный. (Я не говорю, что на автомате всё сильно по-другому. Просто как пример, для чего сам использую нейтралку время от времени.)-KosMos- писал(а):Копейки экономишь? А галакси купил...
Не спорю. Но выше уже сказал, что меня не обламывает. Исключительно меня. Да и можно одним сцеплением работать - у косолапого вон тоже вроде получалось, писал он о чём-то таком. Если плавно отпустить сцепление - прелюд поедет на первой. Тут у томата преимущество только в горку, т.к. на механике, само собой, откат назад-KosMos- писал(а):В пробках и медленно ползущем потоке автомат рулит безмерно. Ибо ставится режим "2" и скорость управляется одной одной ногой и почти всё время - единственной педалью газа.
У нас включение полного привода делается на скорости до 80 км/ч. Коробка в нейтраль - включаем или выключаем FT - коробка в D. Это разрешено мануалом.-KosMos- писал(а):Но если ну очень хочется включить нейтраль на ходу - почему бы и нет?
Вообщето японская. Классическая это точно. Дубовая, неубиваемая, достаточно адекватная машине и ее задачам.AndyKK писал(а):КЛАССИЧЕСКАЯ (дерьмовая) мериканская коробка
Наездился. Копейка, ЛУАЗ, УАЗы, Нива, восьмерка, шишига, Урал, ГАЗон... Хватит с меня. Хотя тут девятку отдают, нахаляву. Думаю взять, вспомнить ручку и передний привод.AndyKK писал(а):ты поездий на "ручке", поболе, по нащим дорогам - точно АСом станешь ...
С тобой я бы на Грандеейке погонялsparrowson писал(а):иногда юзаю 1-3-5
Там передачи настолько длинные, что четвертая включается на 150+. 200 машина набирает и держит с полной загрузкой не сильно напрягаясь. 4 грандовские передачи подряд это как раз твои 1-3-5. Эластичность движка в 5,2 литра решает.А я не парюсьsparrowson писал(а):я часто нейтралку юзаю.
Я выше писал. 10-40 км/ч удерживается только газом. Машина в полный рост тормозит двигателем.Нечто писал(а):а нафига не просто D?
Всё бы тебе погонятьDarkcat писал(а):С тобой я бы на Грандеейке погонял
Он из 10 секунд выезжает?
