Гараж (тема для автомобилистов) (архив)

Darkcat

Aregus
Выложил в фотоветке.

http://www.ari.ru/doc/?id=3224

Михаил-iver

Dart писал(а):без наличия могу дать свою попользоваца

не не не не надо!!! %) я ещё жить хочу )

Darkcat

Нечто
Так управлялась Жестянка Лиззи

-KosMos-

Михаил-iver писал(а):когда перевозка собственной тушки становится обыденностью, а безопасность пассажиров(в виде семьи) необходимостью, то в самый раз.

А я и сказал, что для любимой женщины - самое оно.

Михаил-iver писал(а):скучно?

Я, наверное, не совсем понятно выразился.
Когда машинка стоит значительно дороже абсолютного большинства одноклассников, как при покупке так и в ремонте, при этом предлагает "в среднем" уровень комфорта ниже, а наличие места - меньше - от неё обязательно ждешь хоть какой-то компенсации в других областях. Особенно именно на фоне восторгов огромного количества фанатов. А его - нет...
Сивка с короллой за те же деньги предложит больше опций и комфорта, а у американцев-корейцев ты просто возьмешь авто на класс выше (со всем прилагающимся). СтоЯть на дороге они будут хуже... но практически на уровне нюансов.

Михаил-iver

-KosMos- писал(а):американцев-корейцев ты просто возьмешь авто на класс выше

американцев не очень люблю. Бензин жрут как танки, и в наших условиях(настоящие американцы) ржавеют на ура.
В корейцах тоже разочаровался, поэтому Хёндай ушёл обратно к диллеру.
Сейчас катаюсь на чистокровном японце. Можете сколько угодно говорить, что правый руль это плохо/неудобно/не по госту/и т.д. мне уже всё равно, т.к. машина мне нравится, и отказываться я от неё не собираюсь.

-KosMos-

Михаил-iver писал(а):Бензин жрут как танки

А у педали газа есть больше рабочих положений, чем 2 (отпущено и зажато-до-полика)

У меня вот выходит в смешанном режиме: летом - примерно 12\100, зимой - 13\100. По трассе - 8-9. Самого дешёвого.

Михаил-iver писал(а):в наших условиях(настоящие американцы) ржавеют на ура.

Если он сделан для южных штатов (оттуда же и привезен) - охотно верю. Если для северных\канады - сомневаюсь. Японцы здесь ржавеют буквально на порядок быстрее - пока у мериканцев образуются лишь мелкие и редкие кузовные "язвочки", у японца ржавое уже вообще всё.

Михаил-iver

-KosMos- писал(а):Если он сделан для южных штатов (оттуда же и привезен) - охотно верю.

именно их к нам и везут через прибалтику. канадцев очень мало.

-KosMos- писал(а):Японцы здесь ржавеют буквально на порядок быстрее

почему-то наблюдаю прямо противоположную картину. не знаю, что на это влияет... уж больно много факторов.

Shkel · Сообщение **Shkel** » Чт фев 05, 2009 20:40

-KosMos- писал(а): дороже абсолютного большинства одноклассников

Дороже?! Да ты что?! Какую ещё машину с ПОЛНЫМ приводом, турбомотором 230 hp, универсал, клиренс 210 мм и чтоб стоила 40 килобаксов! Да таких нет! Все однокласники стоят гораздо дороже! Allroad в 2,5 раза, Volvo XC 70 - в 1,4-1,7 раза!

Это я про турбофорестер!

Кстати сколько он у вас стоит?

-KosMos- писал(а):А его - нет...

Ну зачем так говорить, если не пробовал?!!!

-KosMos-

Shkel писал(а):Это я про турбофорестер! Кстати сколько он у вас стоит?

Навскидку - в автотрейдере не нашёл такого. Здесь атмосферники 2.5 рулят. Искал недолго, впрочем...

Но судя по импрезкам wrx sti, могу предположить что окончательная цифра (со всеми налогами и надбавками) будет примерно такая же, как у тебя.

Shkel писал(а):Дороже?! Да ты что?! Какую ещё машину с ПОЛНЫМ приводом, турбомотором 230 hp, универсал, клиренс 210 мм и чтоб стоила 40 килобаксов!

В местном рынке можно рыться очень долго. Но я за такие деньги лучше GMC Envoy возьму, или что-то аналогичное. Примерно всё то же самое, что ты перечислил, только намного больше (места) и гораздо комфортнее...

Shkel писал(а):Ну зачем так говорить, если не пробовал?!!!

Турбу не пробовал. Да, интересно, но уже гораздо менее интересно, чем до того как вообще импрезку попробовал. Ну да, будет она чутка "живее"... ну так и дороже на четверть, и это в лучшем случае. Когда денег "лишних" много, и нужна 2я-3я машина в семью - вариант, безусловно, интересный. А так - ...

Всё имхо, от первого до последнего слова...

Darkcat

Shkel писал(а):Какую ещё машину с ПОЛНЫМ приводом, турбомотором 230 hp, универсал, клиренс 210 мм и чтоб стоила 40 килобаксов!

Cherokee 3. Дизельный жрет кстати 9 на трассе, 11-12 в городе. Комфорт на уровне =) Сидел, понравиось. Владелец доволен.

Shkel · Сообщение **Shkel** » Чт фев 05, 2009 22:04

-KosMos- писал(а):Здесь атмосферники 2.5 рулят.

Да ничё они не рулят! Они рулят именно как семейные. А для души (то от чего все фанатеют) - это те же самые 2,5 литра, но турбо! А ещё лучше STI с 300 hp

-KosMos- писал(а):Но судя по импрезкам wrx sti, могу предположить что окончательная цифра (со всеми налогами и надбавками) будет примерно такая же, как у тебя.

У нас 40 килобаксов стоит турбофорестер с мотором 230 hp. Импреза WRX (с таким мотором) стоит 36к. WRX STI с 2,5 турбо, но уже 300 hp стОит 50к. Но щас курс рубля сильно упал, так что цены могли скорректироваться...

-KosMos- писал(а):Примерно всё то же самое, что ты перечислил, только намного больше (места) и гораздо комфортнее...

Вот-вот! Больше!!!! А парковаться? А влезать между машинками, а в пробках? Большой дефендер стоит в деревенском гараже. А в городе ИМХО форестер оптимален! И на речку сгонять можно и на лыжах, и сумки перевезти и на бордюр залезть, и по снежку проехать глубокому. Но с сохраннием манёвренности.

-KosMos- писал(а):Ну да, будет она чутка "живее"...

Не "чутка", а ГОРАЗДО! Это надо ощутить! Я просто у нас в семье ещё недавно было 2 форестера - у меня атмосферник, у бати турбо (он ищас на нём ездит). Так вот разница колоссальна, я знаю о чём говорю

-KosMos- писал(а):Всё имхо, от первого до последнего слова...

Моё имхо подкреплено владением 2 субариков - и атмо и турбо

Darkcat писал(а):Cherokee 3

Хренассе

Цена от 1 680 000!!! Ты чё, это дороже чуть ли не в 2 раза! Я про новые говорю! Ну нету таких машин больше! НИ ОДНОЙ!!

Darkcat

Shkel писал(а):это дороже чуть ли не в 2 раза!

Э... $40 000 * 40 (курс доллара) = 1 600 000. Где ошибка?

Shkel · Сообщение **Shkel** » Чт фев 05, 2009 22:32

Shkel писал(а):Но щас курс рубля сильно упал, так что цены могли скорректироваться...

Щас гляну сколько форестеры стоят. Но около 1 000 000. Батин турбофор на автомате стоит 1 040 00 (миллион сорок тысяч) Блин, к тому же они недавно обновились и стали жирными Тойотами РАВ-4

От разгона отъелас 1 секунда

Ндя.... Прибавили они в цене... Но всё равно, 1 209 400 стоит такая комплектация, как у бати (то есть +160к). Но всё равно это далеко не 1 680 000!

Darkcat

Есть еще Ч2, Либерти и Компас. Они в той же цене. Просто там жуткая неразбериха с названиями - Чероки 2 у нас = Либерти у них, Либерти у нас = Патриот у них. А Ч3 - полнофаршевая машина для бездорожья. Круче только Коммандер, он вообще 7ми местный.

Shkel · Сообщение **Shkel** » Чт фев 05, 2009 22:50

Ну зачем говорит про машины с огромными и слабыми моторами! На них погонять можно (для души)?
3.7 литра = 205 сил. Ну куда это?! У них технологии 15ти летней давности чтоли? У меня вон в ауди 3,2 литра выдаёт 260 сил!
Или, например в либерти (нашем) 2,4 литра = 170 сил! Да у меня в субарике было 2 литра = 160 сил! 400 кубиков даёт прирост в 10 сил?! А расход + 5 литров на сотню, не меньше...
Не, Jeep не умеют делать новые машины. Может былая слава ещё тешит их самолюбие, но из новых что-то мне ничто не нравится...
Или коммандер (наш) 4,7 литра = 303 силы. Ну это смех! Расход пипец просто, а отдача вполовину меньше потенциала, реализуемого другими фирмами!