На холостых?Shkel писал(а):Но топливо-то идёт в двигатель, если ты не давишь педаль?
На оборотах, которые выше оборотов холостого хода, естественно.Polosatiy_io писал(а):А на каких происходит?
хаха, учи матчасть взрослый дядя-KosMos- писал(а):пока взрослые дяди общаются.
:-D:-D
хехе.fenec писал(а):учи матчасть
Да какой там твой опыт... не смешите мои тапочки...fenec писал(а):просто опыт показывает
Отчего же. Заходи ещё, ещё голословную байку какую-нибудь расскажи. Посмеёмся вместе.fenec писал(а):на сим заканчиваю этот бесполезный спор
Двигатель связан с колесами, а они то при включении пониженной крутятся с той же скоростью. Вот коленвалу и приходится вращаться быстрее - его крутят колеса, а не воздухМихаил-iver писал(а):а обороты движка чисто на воздухе повышаются при включении пониженной? %)
и при этом бензин подаётся интенсивней.Новый папа писал(а):Вот коленвалу и приходится вращаться быстрее - его крутят колеса, а не воздух
Не, ошибаешься! Это получается, если на 100 км/ч врубить третью и не давить на газ, то во время повышения оборотов не израсходуется ни одной капли бензинаНовый папа писал(а):- переключений (включаем выключаем сцепление, двигатель чтобы не заглохнуть получает бензин)
- во время низких оборотов, близких к холостым
http://www.ezda.ru/school04.htmlБезопасное управление автомобилем требует, чтобы любой прием торможения выполнялся комбинированным способом, т.е. при включенной передаче. Торможение на нейтральной передаче в нормальных условиях следует расценивать как легкомысленное действие, а в сложных условиях — как опасное. У некоторых начинающих водителей выработан рефлекс: начиная тормозить, обязательно выключать сцепление. В основе такой привычки лежит ученическая боязнь заглушить двигатель. Но двигатель глохнет при частоте вращения вала менее 500-700 об/мин. Этому режиму на прямой передаче соответствует скорость 13-15 км/ч, поэтому выключать сцепление следует практически перед самой остановкой автомобиля.
