Мафынки в Москва-граде

sparrowson

Коту +1! Крайне раздражают "самые умные", которые весь ряд объезжают сбоку и лезут в начало - кругом же дураки, да, зачем с ними в очереди стоять

Darkcat

Таких умников на Ленинградке ГАЙцы отправляют дальше по кругу. Если не знать проезд через Ульянову то экспрессом до Савеловского (пробка), через площадь (пробка), по Масловке (пробка).

Polosatiy_io

Darkcat писал(а):При нормальном раскладе бабочка движется со скоростью 10-15 км/ч, быстрее по съезду ехать стремно.

fuzzy-bear

Darkcat писал(а):
Polosatiy_io писал(а):как эти "развязки" завязываются из-за того
... что за рулем идиоты и быдло. Что стоит проезжать по одному? Одна машина слева, одна справа выстраиваются в один ряд. Так нет же, каждый идиот считает себя самым крутым и зажимает пытающегося въехать. При нормальном раскладе бабочка движется со скоростью 10-15 км/ч, быстрее по съезду ехать стремно.

Приходится рассчитывать на то, что за рулем идиоты и быдло. Поэтому задача проектировщиков развязок - сделать так, чтобы даже при этих условиях развязки ехали. А так - я тоже могу сказать: "Вот я всегда стараюсь пропустить человека сквозь ряд, если вижу, что он не может выехать, мне не трудно, и даже перед собой обычно пускаю, чтобы за ним не создавался затор". Но это ничего не значит, потому что большинство не пропустит. Значит, нужно сделать так, чтобы от этого фактора скорость проезда развязки не зависела.

fuzzy-bear

sparrowson писал(а):Коту +1! Крайне раздражают "самые умные", которые весь ряд объезжают сбоку и лезут в начало - кругом же дураки, да, зачем с ними в очереди стоять

Замечу, что таких умных набирается подчас даже не один лишний ряд, а два, а иногда и три. Соответственно, те, кому дальше ехать по кольцевой - ломятся в левые, еще свободные ряды, которых, конечно, на всех не хватает, вот и получается бутылочное горлышко на кольце, перед которым затор, а после - все едут. Пример вам - едем со, скажем, Волоколамского в сторону Дмитровского по МКАДу, с большой долей вероятности увидим это на съезде на Ленинградское в центр. Вечером - едем с Алтуфьевского до, скажем, того же Волоколамского по внешней стороне - видим это у съезда на Дмитровское в область.
P.S. Кстати, сколько езжу по утрам по часовой (по внутренней стороне) - вечная пробка где-то с Осташковского до Пятницкого. Причина мне до сих пор неизвестна. Но стоят почти каждое утро и очень плотно.

fuzzy-bear

Darkcat писал(а):Таких умников на Ленинградке ГАЙцы отправляют дальше по кругу. Если не знать проезд через Ульянову то экспрессом до Савеловского (пробка), через площадь (пробка), по Масловке (пробка).

Их нужно ставить на каждом съезде со МКАДа по утрам и вечерам. Полез вторым рядом - будь добр ехать до следующей развязки. Глядишь - и привыкнут в один ряд становиться. Только бы еще были бы везде адекватные полосы разгона при въезде на радиальные шоссе, чтобы на выезде никто никому не мешал. И так въезд на шоссе под острым углом достаточно неудобен (потому что по зеркалам обзор плохой и по крайней правой полосе вполне может кто-то быстро ехать).

Darkcat

fuzzy-bear писал(а):Поэтому задача проектировщиков развязок - сделать так, чтобы даже при этих условиях развязки ехали.

Быдло заткнут любую развязку, как бы хорошо она не была спроектированна. http://maps.yandex.ru/?um=OmTgt0qrPA9R9 ... Cskl%2Cstv
При мне идиот попытался из правого ряда влезть в отвилок налево (под мост). КАМАЗ он решил обогнать, шустрик, блин. Ну ессно его и натянуло на отбойник. Хорошо там еще 2 ряда, так бы этого шустрика там бы и линчевали.