Гараж. Архив.

[sparrowson]

Короче, несколько раз побарахтавшись в чистом глубоком снегу, скажу лишь одно - на механике раскачка делается быстрее, но не более того. На томате просто приходится каждый раз останавливать машину в верхней точке и врубать реверс/драйв туда-сюда.

[Aregus]

В МКП по льду делает мяккий старт со 2й, АКП без ПБС тупо елозит.

Тапкафпол не нада. Нежнее дарт, нежнее и все поедет.

Про раскачку, следует учесть, что вляпаться можно не только на полноприводной.

Да без толку это все. Если раскачка помогла на механике значит и на томате получится.

В 4х2 с МКП ты раскачаешься, а с АКП только "звонок другу" с тросом.

Ты это где вычитал -то?

Зимой раз проехал напрямки до делянки 5км по девственной целине, где Даркат на своём суперселекте утонет с домкратом четырьмя лопатами и штурманом до кучи. Mr. Green Поле конечно было знакомое.

Я не одобряю виртуальное членомерство. Я проехал, а Вася - нет, пол уазбуки в этих соплях, я уже фаервол настроил, вырезает подобное

комфорта на 20тыс юсд?? Cool Манал я такие комфорты, но осуждать чужое стремление к роскоши не могу. Smile

АКПП на l200 стоит 80 тыщ, разница между топом и стандартом 300тыщ, чини калькулятор.

С командой механиков и тремя нулячими АКПП в запас на случай вылета? За деньги Дарта??? Shocked Laughing Да Боже меня упаси.

Нет, если АКПП правильно рассчитан, то 1к1му та же петрушка что и мкпп.

А пёс его знает, по виду тоже бездорожье.

Нет конечно. Ралли это - песок, гравий, асфальт. Трофи это болото-болото-болото чуть чуть мокрой глины и триал (камни+рельеф). Очевидно что на грузовике в болоте ловить нефиг, он тяжелый:

А что там пилоты? Думаешь на штучную машину не поставили климат и уплотнение? Smile Тут вроде и серийные бывают комплектую кондёрами.

Окстись, какой климат. Там вибрационные нагрузки ппц, они все там инвалиды по спине, реально нечеловеческие условия. Как то ради прикола Чагин прокатил гонщика Ф1, тот чуть позвоночник не выплюнул =) В инете есть литра, поищи, весьма занимательно.

[sparrowson]

Очевидно что на грузовике в болоте ловить нефиг.

А шышыго?

[Новый папа]

Самое важное, не знаю как у вас, у нас в москве АКПП всетаки тру, в пробках заметно добавляет комфорта.

У вас средняя скорость 20, поэтому настоящее тру у вас - велосипед

[Новый папа]

Это я и в 18 лет мог на классике. Солнышко, тронутся с ручника на уклоне 15(эстакада)И удержаться на сцеплении, это упражнение такое было при сдаче на права. Если тебе для этого магического действа непременно 4х4 надо, да с суперселектом, всё с тобой ясно.

Во-во. Олдскул рулит

[Новый папа]

На томате просто приходится каждый раз останавливать машину в верхней точке

На льду не сработает

[Polosatiy_io]

Если ты на ручке на 5той передаче захочешь ускорится, ты что, будешь давить тапку до усрачки или включишь передачу пониже?

Ну да, 4-ю и тапкафпол. На 5000об/мин получу 120км/ч и 10л/100км расходу. А ты думаешь, кикдаун а афтомате что делает? Матчасть учи.

Высота снега ну ваще не показатель, ага. В декабре по этому же полю с таким же уровнем снега я спокойно катался на FT. Но сейчас снег очень тяжелый, плюс в 10 см от земли лежит наст. Пока машина не провалилась она едет. Провалился - привет. Коммандеры по 3 тонны просто продавливали наст и за счет тяжести цеплялись за землю. Я катался не проминая наст.

т.е. как я свою оку таскал на веревоче, включив первую - у вас куй получится. Ну и что вы за проходимцы такие? Я зимой на оке дальше заеду

В России принято считать что автомат хуже подходит для бездорожья - но это очень серьезное заблуждение.

Для бездорожья автомат гогоно. Для гогна автомат лучше. Бо нормальные люди ездят там где раскачка и лопата поможет, а маниаки там, где только лебеда и трактор.

[Polosatiy_io]

Самое важное, не знаю как у вас, у нас в москве АКПП всетаки тру, в пробках заметно добавляет комфорта.

Видимо, ты никогда не ездил на нормальных авто. Моя рио спокойно стартует со 2-й и катится до 25 км/ч. Тупо сцеплением и без газа.

Единственный плюс - зимой в городе по сугробам хорошо, но с современными бамперами всё становится снегоуборочной техникой.

Опять же у меня плюс - поломаные 3 года назад ребра жесткости в бампере дают мне +500 в сугроболазании - у меня возле дома есть место, где паркуюсь только (под 30 градусов) я и крузак.

[Polosatiy_io]

и прочие дастеры - чисто вытягивание бабла из населения имхо.

Дешманский дастер подешевле среднестатистического фокуса, а в объеме значительно превосходит.

На томате просто приходится каждый раз останавливать машину в верхней точке и врубать реверс/драйв туда-сюда.

Вот тут-то про№%б и происходит - никакой автомат не успеет переключиться в момент отката. Так, жижу развозюкать до наступления сцепления с грунтом или на удачу.

[-KosMos-]

В МКП по льду делает мяккий старт со 2й, АКП без ПБС тупо елозит.

У гидротрансформатора (АКПП) первая - это как раз вторая на ручке.

В 4х2 с МКП ты раскачаешься, а с АКП только "звонок другу" с тросом.

Чёрд, а я раскачивался на 18х8 с 35 тонн весом. На автомате. Слава богу что не знал что "только звонок другу", а то была бы большая беда, до "друга" 3 тысячи километрофф было...

Моя рио спокойно стартует со 2-й и катится до 25 км/ч. Тупо сцеплением и без газа.

А аффтомат стартует с Д и катится до своего скоростного предела ( в моем случае это например 185 км\ч, ограничено электроникой). Тупо газом, без сцепления.

никакой автомат не успеет переключиться в момент отката

Конечно. Потому что аффтомат перключается когда ты ручку дергаешь, а не когда куда-то катишся...

[Darkcat]

Про жып, пролетающий на автомате (который 1000% длинный) 90-120 даже за 4 секунды, не поверю.

90 - кикдаун - коробка падает на вторую - обороты за 3000 - максимальный крутящий момент на двигателе - раскручиваем до 4500 - 120...

Не путай механнику и АКПП. Или поехали погоняем

[Darkcat]

2. Это почти бессмысленный прием потому, что там где можно выехать в раскачку - можно выехать и другими методами. Это бессмысленное насилования авто ИМХО.

Можно. Но долго и сложно. В снегу только так. Причем даже если просто останавливаешься - откатись на метр назад.

кроссоверы это зло...

В 90% случаев - да. Но есть например Suzuki SX4 и Jeep Compass. Классические кроссоверы. С асфальта лучше не сползать, зато полный привод на асфальте делает их королями дороги в дождь и после снегопада.

5км по девственной целине

По целине любой дурак проедет, ты по колее (точнее по бывшей дороге) по незнакомому полю давай

на уклоне 15(эстакада)

Я сказал 15 градусов, а не процентов Эстакада это 15% уклона, в градусах это гдето 7-8.
И это только вперед. Если машина стоит носом вниз - ей пофигу на твой ручник.

АКП перманентно садятся.

Прокладку поменяйте.

А Дарт с виртуальным членом не застрял (случайно) ниразу.

Ага, у себя, в Ростове. Ты у нас покатайся. У нас и болота поглубже, и снега побольше. Раз так в пять...

Во-во. Олдскул рулит

Олдскул что-то олдскульное курит

А ты думаешь, кикдаун а афтомате что делает?

И при чем тут эластичность движка?

никакой автомат не успеет переключиться в момент отката.

А тормозом тебя пользоваться не учили? Вообще? Раскачка на АКПП выполняется двумя ногами.

две педали на автомате двумя ногами все время выжимает.

Бедненький... Ты в ДВУХ педалях путаешься уже?

[Darkcat]

Нечто
Низкий доступ.

http://www.pastily.net/books/drive/120priem/8.html#a8-1

Советую всю книжку прочитать. Тогда больше не придется таранить сугробы

[Aregus]

Цитата:
<title>Повышение эффективности торможения</title>
<meta content="Повышение эффективности торможения" name="Keywords">
<meta content="(всякая х*йня)" name="Description">

У тебя браузер - ханжа, смени

[Darkcat]

значит, можно даже не глядеть...

Ну продолжай таранить сугробы