Гараж. Тема про машинки.

[Aregus]

что лучшим выбором машины до 500к является джип без полов.

Нет лучшим автомобилем до 500к являет логан

[Новый папа]

Да нет же, джип без полов!

[kosolapiy]

Голосую против всех. За эти бабки в цивилизованных странах можно купит ж-п, логан, и старенький порш-кабрик на сдачу. Правда в особо цивилизованных на страховке разоришся.

[fuzzy-bear]

Желаю порш-кабрик! Остального не надо. Заверните.

[Aregus]

[Новый папа]

Да! Только дуся, только хардкор!

[Новый папа]

Кстати, Арегус, ты должен быть в курсе. Есть резина шоссейная, а есть для ваших покатушек. А вот что-то среднее есть? Чтобы и по асфальту нормально и по грунтовке не совсем плохо было.

[sparrowson]

Я отвечу: например, BFGoodrich претендует, но тщетно. И там, и там плохо. Так что нету.

[Новый папа]

Тестдрайвил Дастера. Понравилось.

[Aregus]

Кстати, Арегус, ты должен быть в курсе. Есть резина шоссейная, а есть для ваших покатушек. А вот что-то среднее есть? Чтобы и по асфальту нормально и по грунтовке не совсем плохо было.

Начнем с того что только сликов для формулы 1 десяток видов, а между формульными сликами и тем что ты называешь шоссейной резиной еще милен разных резин.

Внедорожных шин тоже бывает много разных. Грубо говоря делятся они так:
All-Terrain (то о чем ты говоришь как раз)
Mud-Terrain то что стоит у меня
Потом идет экстремальная резина - это то что на дастере стоит на той фотке
Потом идет супер экстремальная чисто грязевая резина (как на том патруле)
Но западные производители громко называют свою резину экстремальной потому что они не знают что есть белорусские колеса от маленьких тракторов, "лаптежники", колеса от бтров и прочей сугубо российской бессмысленной и беспощадной резины =))))) Но это так, я отвелкся =)

Теперь ближе к теме. All-Terrain он в принципе по проходимости не сильно отличается от шоссейки.... Но шумит сильнее и по асфальту едет чуть хуже... Короче говоря по раскисшей тропинке ты проедешь на 2 метра дальше при этом ничего не выиграешь.

Поэтому если ты не ездишь в трипы по 1000км в каждую сторону, то советую взять сразу Mud... на мелких пробегах можно смириться с шумом и слегка большим расходом (ну десятые литра на 100км), но зато ты уже совсем по другому поедешь по грязи....

У меня есть знакомые которые на мудовой резине ездят исключительно по асфальту с редкими выездами в грязь, так что реально не сильно по асфальту хуже будет. Ну и всякие дастеры и маверики встречаются на мудах..... Я сам собственно даже в экспедиции порядка 6тысяч км собираюсь ехать на мудах... Короче терпимо.


Но надо помнить, что когда ты едешь на шоссейке или атшке тебе с вероятностью 80% поможет другой такой же автомобиль когда ты застрянешь. А мудовые уже придется искать джипера или тракториста, или брать лопатку....

Если ты все-таки считаешь что мтшная резина это перебор, тоатшной резины могу посоветовать екохаму геолендер... http://www.replica.su/shini-yokohama-ge ... 012-0.html

Один раз я видел как 15летний сын моего знакомого на паджеро обутом в подобную резину уделалл толпу уазиков с разными резинами ))))) Правда это было на снегу, там специфика совершенно другая.


Чем дастре от колеоса отличается?

Батя хочет купить Дастер. Мы с женой ему всё китайца пропагандировали - типа Ховер свежий который. Но батя всё уже решил. Ну вы знаете, как это бывает. - OldBlindDog,

поговаривают очередь год... и багажника нет, сам видел. - Fisher,

при базовой цене до 700к. реально взять от ляма... без очереди... с очередью год-два - как повезет. vitsin

вот в очередь станешь ))) постоишь )))) а потом косяки у счастливых обладателей как полезут... дайбоже, чтобы я неправ оказался - Сафарь-Бай

наша раша... - Fisher

ага! только тут может успешно продаваться авта с громким названием "Пыльник" )))

тряпка для пыли, в общепринятом смысле. Но мне больше нравится вариант нефтяников: непродуктивная скважина")))

[Darkcat]

All-Terrain он в принципе по проходимости не сильно отличается от шоссейки.... Но шумит сильнее и по асфальту едет чуть хуже... Короче говоря по раскисшей тропинке ты проедешь на 2 метра дальше при этом ничего не выиграешь.

Ты эта, не позорься, да? АТ позволяет себя стравить до 0,3-0,5 и проехать сильно дальше. Если конечно у водителя моск есть. Ребята-экспедиционщики мне посоветовали переходить на АТ. Правильная АТ (не BFG AT) вполне себе едет по полям, при этом лучше моей МТ на шоссе.

Хачу:


Ну или Купера возьму. Где надыбать тайрлоки я уже нашел.

[Darkcat]

Я сам собственно даже в экспедиции порядка 6тысяч км собираюсь ехать на мудах...

Мои соболезнования. Даже на моих STT больше 1ткм за раз - тяжко.

[Aregus]

че за модель?
Ну это резину сложно назвать атшкой =))) Хотя наверно неплохой вариант... Думаю таир локи папа ставить себе точно не будет, так что ниже 0.8 вообще сдуваться не станет....

Где надыбать тайрлоки я уже нашел.

Дык ты ведь не застреваешь, зачем тебе таерлоки?

[Aregus]

Мои соболезнования

Я не нуждаюсь в соболезнованиях..

[Новый папа]

Aregus, спасибо!