Автозвук

Shkel · Сообщение **Shkel** » Пн июн 19, 2006 19:04

Вот есть у меня сабвуфе Hertz HBX 30 sub box. Номинальная мощность -- 450W, пиковая -- 900. Сопротивление 4 Ом. И нужен к нему усилитель. Денег есть до 10к. Ещё через этот усилок должны идти хотябы 2 предние колонки. Есть какие-нибудь рекомендации?

Darkcat

Shkel писал(а):Номинальная мощность -- 450W, пиковая -- 900.

Машина не развалится?

Shkel · Сообщение **Shkel** » Пн июн 19, 2006 19:21

Lancer универсал. Должно быть нормалёк. В Kia Sportage Grand всё было пучком.
А вот когда в Ниву ставили -- там да... Все панели дребезжали и отскакивали

Поэтому он там и недолго продержался. Хотя тут стечение обстоятельств -- тогда ещё и усилок увели. На ночь в гараж не загнали.

Polosatiy_io

А это точно RMS и пиковая, а не PMPO и X-factor?

И зачем такое в машину ставить? Лично мне хватает 4х40 на девятке (один хрен, уже на 110 не до музыки

), а на КИА какая-то штатная стоит, похоже 4х100 или около того (все двухканальное). Учтите, уже при 90Дб реакция замедляется и дезориентация как у пьяного.

Михаил-iver

Да... мощь великовата. Через полгода среднего использования, Лансер развалится быстрее Нивы. Знаю на опыте своего дяди. Он таким образом развалил Ниссан Максима 1999 года.

Aregus · Сообщение **Aregus** » Пн июн 19, 2006 22:13

Ребят что вы говорите. Все ок будет.

Darkcat

Есть такое понятие как децибеллы на ватт. Хорошие студийные мониторы по 25 ватт (всего 25!) и усилок 2*50 способны выдать громкость выше человеческого крика. Тоесть человек в метре от тебя вообще ничего не слышит!

Зальные колонки по 200 ватт и усилок Лель-300 в подвале на 30 квадратов гремели так, что слышно было на улице через двойные стены (бетон-кирпич). Причем слышно днем на фоне шума проспекта.

Если это действительно электрическая мощность и саб набирает хотябы 95 дб/ватт то машину просто разорвет. Как капля никотина хомячка.

Но... Саб китайский, мощность заявленна резонансная, чувствительность динамика дай бог 80 дб. Тоесть это эквивалент нормальным 100 ваттам. Ну может 200.

Еще замечание. чтобы на 4х омах получить 900 ватт нужно напряжение питания 70-80 вольт. При этом ток будет достигать 20-30 ампер. А теперь посмотрите на паспортную мощность генератора

А ему еще лампочки питать и бортовую электронику...

Итого. Для обычного джипа компонентка 2.1 должна давать 100-150 ватт на саб и 70-90 ватт на сателлиты. Это если акустика нормальная. Усилки - +30% по мощности. Вот на эти цифры и ориентируйся. Или смотай куданть включи саб в усилок помощнее и посмотри, от какой мощности он хрипеть начнет.

Shkel · Сообщение **Shkel** » Вт июн 20, 2006 11:16

Darkcat писал(а): А ему еще лампочки питать и бортовую электронику...

Ну можно конденсатор купить на 1-1,5 фарад. Он вроде должен помоч, если свет начнёт мигать.

Но щас у меня этот саб у меня есть и ничего с ним не поделать. Надо усилок покупать к нему в любом случае. И машину разорвать не олжно. НЕ обязятелдьно же "на всю" музон врубать. Главное чтобы на средней громкости звук был чистым.

Так чё купить-то? кто-нибудь может порекомендовать посмотреть конкретные модели?

Михаил-iver

Какой-какой конденсатор?????????????????????????

Где же это вы, уважаемый Shkel видели конденсатор такой ёмкости?
Вся наша родная планета имеет ёмкость что-то около 0,7 фарад. А автомобильные колебательный контур, построенный по схеме Томпсона... его ёмкость измеряется максимум в микрофарадах, а чаще в пико-

Возьмите учебник по физике за 11 класс! Там про это написано.

Shkel · Сообщение **Shkel** » Вт июн 20, 2006 19:54

Ну так на самом конденсаторе написано... Я не выдумывал сам!

Darkcat

Есть и 3 фарады

Aregus · Сообщение **Aregus** » Вт июн 20, 2006 23:06

Я видел даже 10 =)) Причем в тачке их было не то 2 не то 4. Еще в этой тачке было 4 сабвуфера и штук 8 усиков. К большому сожалению, не могу найти тот журнал, в котором всё это было опубликовано. А мощность не помню. Но знаю что все это в рено твинго(почти как наша Ока) создает 136дБ звукового давления. Твинго практически не разваливается, хотя есть опасения за лобовое стекло. Все труды создателей этой машины, по мнению некоторых, абсолютно напрасны, так как в этой машине находится при работающих на максимум сабах и не стать инвалидом не возможно, так как рвутся барабанные перепонки.

Shkel · Сообщение **Shkel** » Ср июн 21, 2006 01:10

Ну если только все сабвуферы направить потоком воздуха назад

Реактивная тяга

fenec · Сообщение **fenec** » Ср июн 21, 2006 10:57

Shkel писал(а):Ну если только все сабвуферы направить потоком воздуха назад Реактивная тяга

неа, неполучиться...
там же "мембрана", которая дребежит...
т.е. она будет этот воздух (на басах), туда сюда толкать..., и никакой реактивной тяги...
З.Ы. сказанно конечно корявенько, но смысл такой...

EvGor · Сообщение **EvGor** » Ср июн 21, 2006 11:10

значит нужно эту самую мембрану того, убрать от туда, всё равно только звук портит

flimp писал(а):дребежит...